Судостроительный завод им.61 коммунара январь-июнь 2008 г. закончил с прибылью 55 тыс. грн. (убыток в 6 млн. грн. за аналогичный период прошлого года), выпустив продукции на 72,5 млн. грн., что на 6,83 млн. грн. больше. В целом, по итогам года объемы производства выросли на 62%. Предприятие, на которое претендует Новинский (хотя и находится в списке объектов, не подлежащих приватизации), в октябре 2008 г. спустило на воду корпус танкера-химовоза, который стал первым из трех, предусмотренных контрактом с голландской компанией Zanen Shipbuilding B.V. До конца 2008 г. должен был готов еще один корпус, а в I полугодии 2009 г. – третий, однако с ноября работы приостановились.
Здесь также проблема с деньгами, корпуса для Zanen завод им.61 коммунара строит по договору субподряда с ХСЗ, который выступает гарантом по банковскому кредиту. В то же время, гендиректор «коммунаров» Игорь Козырев сообщил, что ХСЗ должен предприятию 8,8 млн. грн. Из-за этого завод им.61 коммунара не может погасить задолженность по зарплате, которая составляет около 3 млн. грн. (по другим данным – 9 млн., и еще 8 млн. грн. – Пенсионному фонду), кредиторская задолженность ГП – почти 130 млн. На данный момент счета завода арестованы по иску налоговой.
В феврале текущего года ФГИ за 7 млн. грн. продал 32-й цех завода им.61 коммунара (как объект незавершенного строительства), однако из этих средств предприятие не получило ни копейки, все ушло в госбюджет. В ближайшее время может быть продан еще один «непрофильный» актив 23-й цех, оценочная стоимость которого – 14 млн. грн.
На заводе спасение видят только в приходе стратегического инвестора, однако в план приватизации завод им.61 коммунара по-прежнему не попадает, а тем временем работники предприятия призывают правительство и президента оставить завод в госсобственности. Рабочие обвиняют в кризисе лично директора и требуют его увольнения.
Григоришин не стал корабеломВ кризисном положении находится и севастопольский
«Севморзавод» Константина Григоришина, убытки которого в 2008 г. выросли в 4,3 раза, до 34,79 млн. грн. Сейчас на предприятии работает менее 400 человек, проводится мелкий судоремонт. Северный док завода вместе с мощностями продан, основная производственная площадка – бывшее «Лазаревское Адмиралтейство», включая два дока, находится в нерабочем состоянии.
Олигарх уже начал готовить принудительное банкротство завода с возможной распродажей частями. Уже в ближайшем будущем Севморзавод может прекратить свое существование. Такая перспектива вынудила главу Севастопольской горгосадминистрации Сергея Куницына пригрозить собственнику реприватизацией. «Судя по подходу, владельцы не очень хотят сохранять предприятие. Значит, нужно использовать все рычаги, вплоть до возвращения предприятия в госсобственность», - сказал С.Куницын. Общий объем задолженности «Севморзавода» по зарплате, выплатам в Пенсионный фонд и другим налогам оценивается почти в 3 млн. грн. С конца 2008 г. работа предприятия практически заморожена.
Во второй части статьи читайте о судозаводах, которые могут в ближайшем будущем исчезнуть с карты Украины 
