Кризис сильно подкорректировал планы зарубежных перевозчиков по входу на украинский рынок. Из почти десятка авиакомпаний, о входе которых на украинский рынок заявляла Госавиаадминистрация ранее, в 2009 г. появилось только два перевозчика: Germanwings (Германия) и BMI (Великобритания). В декабре планирует, наконец, начало полетов «UТair-Украина», дочерняя авиакомпания российской Utair. Самолеты украинской «дочки» будут курсировать по тем же маршрутам, что и материнской.
Новая компания планировала выйти на украинский рынок еще в январе 2009 г., а столь длительная задержка объясняется «заминкой» с получением разрешения на эксплуатацию самолетов, которое было предоставлено «UТair-Украина» только в конце сентября.
Так что иностранная авиаэкспансия сдерживается не только кризисом, но и лоббистскими усилиями ведущих отечественных игроков, не заинтересованных в приходе мощных конкурентов. Тем не менее, желание работать на украинском рынке, по словам главы Госавиаадминистрации Украины Александра Давыдова, сохраняют практически все крупные европейские авиакомпании. Кроме более чем сорокамиллионного населения, перевозчиков Европы в нашей стране привлекает также возможность использовать отечественные аэропорты для транзита в страны дальнего Востока. «Однако этот вопрос остается дискуссионным» – отметил А. Давыдов. Украинская авиадминистрация не спешит открывать украинское небо зарубежным компаниям, ожидая получения внятных и приемлемых предложений европейцев по доступу на рынки ЕС.
