Каждое новое правительство, приходя к власти, обвиняло предыдущее в разворовывании бюджетных средств при строительстве Дарницкого моста в Киеве. Из-за этого объект пережил 25 внеплановых проверок, но они не помогли ускорить его строительство. О прочих проблемах и сроках строительства мостового перехода бизнес-порталу UGMK.INFO рассказал заместитель начальника Юго-Западной железной дороги по строительству Александр Погребной.- В каком состоянии готовности сегодня находится Дарницкий мост?- Над рекой весь участок уже построен, включая обе автомобильные части и расположенную между ними железнодорожную. На последней уложены два железнодорожных пути и установлены опоры контактной сети. Выполнен автомобильный заезд с левого берега на мост, построены опоры автосъездов на правом берегу.
- Какие на сегодня реальные сроки окончания строительства моста?- Все будет зависеть от финансирования. При стабильном финансировании полноценное автомобильное движение можно открыть в 2012 году.
- Автомобильная и железнодорожная части будут введены в эксплуатацию в разное время?- Да. Строительство моста разделено на очереди. Первую очередь, в которую входит железнодорожное движение, планируется открыть в этом году. Вторую – автомобильную – в 2012 г.
- А финансирование на этот год выделено?- Бюджет еще не утвержден, когда будет бюджет, тогда и будем говорить о финансировании.
- Какой план работ на этот год?- Во-первых, нужно завершить работы по железнодорожной части мостового перехода и пустить по ней движение. Во-вторых, в начале 2011 г. обеспечить автомобильное движение с левого берега Днепра на правый.
- Сколько всего средств на данный момент вложено в строительство?- Сметная стоимость строительства – 9,157 млрд. грн., и пока что говорить о существенном ее увеличении я не вижу оснований. Уже было освоено около 5 млрд. грн. Следовательно, необходимо еще около 4 млрд. грн.
- Из каких источников вообще финансируется строительство Дарницкого моста?- Автомобильная часть – за счет госбюджета, железнодорожная – за счет собственных средств Юго-Западной железной дороги.
- Какие средства вы получили на строительство в прошлом году?- Из госбюджета - 330 млн. грн. при запланированных 650 млн. грн. В 2008 г. – 156 млн. грн. из необходимых 1,2 млрд. грн. Из этих цифр четко видно финансирование развязок. Хочу отметить, что план работ привязывается к средствам. В зависимости от того, сколько будет средств выделено, такой объем работ и будет выполнен.
- Сколько денег необходимо вам в 2010 г.?- Согласно титулу – 650 млн. грн. из госбюджета.
- У вас недополученных средств за позапрошлый год – почти миллиард гривень. Как собираетесь их получать? 
