Скажем, головная подлодка проекта 677 «Санкт-Петербург» была заложена в 1997 году, спущена на воду в 2004-м и только сейчас передается в состав ВМФ. Две другие подлодки этого типа, заложенные в 2005 и 2006 годах, еще находятся на стапелях. Головной корвет проекта 20380 «Стерегущий» был заложен в 2001 году и вошел в состав Балтийского флота в 2008-м. Второй корабль серии, заложенный в 2003-м, спущен на воду в апреле нынешнего года, а в состав ВМФ войдет лишь в следующем. С 2006 года на верфях в Санкт-Петербурге строятся еще два корабля этого типа. Они могут войти в строй в одах. Строительство первого фрегата проекта 22350 начато в 2006 году, спуск на воду планируется на 2011-й. Второй корпус заложен в ноябре минувшего года, а на воду будет спущен не ранее 2015-го. Но это ведь корабли для всего ВМФ РФ! Когда адмирал Высоцкий собирается построить десять фрегатов исключительно для ЧФ РФ – непонятно.
Всем не хватитОб этом говорят и финансовые перспективы гособоронзаказа в России. Минобороны РФ оценило потребности в реализации государственной программы вооружения на оды в 36 трлн. руб. (порядка 1 трлн. евро). Правда, российское правительство считает, что военным будет вполне достаточно 13 трлн. руб. Генералы же утверждают, что этой суммы едва хватит на стратегические ядерные силы, противовоздушную оборону и авиацию. Чтобы обеспечить сухопутные войска, нужно еще 15 трлн руб. А на развитие кораблестроения и космической группировки военные требуют еще 8 трлн руб.
Правительство России можно понять. Видимо, чиновники почитали отчеты Счетной палаты РФ о выполнении гособоронзаказа за минувший год и решили, что разбрасываться триллионами пока не стоит. Вот некоторые цифры из упомянутого отчета. Гособоронзаказ на 2009 год Минобороны России по количеству заданий (по линии научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ) был выполнен на 41,9%, а по объему работ – на 64,9%. Самыми низкими показателями характеризовалось выполнение государственного оборонного заказа по фундаментальным, прогнозным и поисковым исследованиям в интересах обороны и безопасности страны – всего лишь 14,3 и 48,3%.
Проверила Счетная палата и кораблестроителей. В результате были выявлены многочисленные факты нарушений в работе Объединенной судостроительной корпорации. В частности, установлено, что средства федерального бюджета, внесенные в уставный капитал ОСК, используются для получения дохода по банковским вкладам. Кроме того, аудиторы выяснили, что деньги, выделенные на развитие лизинга морских и речных судов, длительное время не использовались по назначению, при этом свободные остатки средств размещались в коммерческих банках под проценты. Комплексные планы компании по развитию судостроительного и судоремонтного комплексов по большей части носят характер предложений и намерений. Также проверка показала, что интегрированные в корпорацию предприятия в большинстве своем убыточны и находятся в тяжелом финансовом состоянии. В 2008 году при суммарной выручке 63,5 млрд. руб. чистый убыток составил 11,9 млрд. руб.
