Снижение объемов перевозок явилось бедой не только для судовладельцев и линейных операторов, но и портов, обеспечивающих перевалку контейнеров. Оборот контейнеров в основных китайских портах, являющихся кузницей контейнеропотоков, за I полугодие 2009 г. упал на 10,9% - до 52,42 млн. TEU. При этом впервые за последние 20 лет снизились объемы перевалки контейнеров в крупнейшем порту Китая – Шанхае. Исключение составил второй по величине порт КНР - Циндао, где в I полугодии 2009 г. оборот контейнеров увеличился на 2% - до 5,09 млн. TEU.
Контейнерооборот крупнейшего порта мира по перевалке контейнеров - Сингапура - в июне 2009 г. сократился на 17%, а по итогам I полугодия в целом – на 18% (12,30 млн. TEU). Значительно упал и контейнерооборот крупнейшего в Европе порта Роттердам, который за I полугодие 2009 г. составил 4,6 млн. TEU, что означает уменьшение на 15%. В Новороссийске падение объемов перевалки контейнеров почти достигло 30%, но «лидерами» по потере контейнеров стали украинские порты Одесса и Ильичевск.
Контейнерооборот некоторых портов мира в I полугодии 2009 г. | Порт /страна | Контейнерооборот за I пол. 2009 г, млн. TEU | Изменение контейнерооборота по сравнению с I полугодием 2008 г., % |
| Основне порты Китая в т.ч. Циндао | 52,42 5,09 | -10,9 2,0 |
| Сингапур (Сингапур) | 12,30 | - 18,0 |
| Роттердам (Нидерланды) | 4,60 | - 15,0 |
| Гавр (Франция) | 1,10 | - 8,0 |
| Марсель (Франция) | 0,44 | + 3,0 |
| Новороссийск (РФ) | 0,15 | - 29,8 |
| Одесса (Украина) | 0,11 | - 41,7 |
| Ильичевск (Украина) | 0,11 | - 67,7 |
| Мууга (Эстония) | 0,07 | - 23,9 |
Источники: Fairplay, SeaNews, PortNews
Но, несмотря на сегодняшнюю потерю объемов переработки контейнеров, в прессе все чаще и чаще появляются сообщения о вводе в эксплуатацию либо начале строительства новых контейнерных мощностей по всему миру. Так, по информации Journal of Commerce, в этом году в Гавре должны быть введены в эксплуатацию дополнительные 2,11 тыс. м причальной линии под обработку контейнеровозов. Сообщается, что программа развития контейнерных мощностей порта обойдется в $450 млн. и предполагает увеличение пропускной способности до 4 млн. TEU.
В порту Роттердам началось строительство контейнерного терминала Alphen, расчетная мощность которого составляет 100 тыс. TEU в год. В перспективе его мощность может достигнуть 160-200 тыс. TEU. Первые суда должны начать обработку на терминале в середине 2010 г. По данным Fairplay, Великобритания планирует вложить GBP400 млн. в строительство нового порта, который должен стать крупнейшим в стране. Предполагается, что в него будет заходить не менее 5% контейнерного флота, обрабатывающегося в портах Великобритании.
В Одесском МТП компания Hamburg Port Consulting (ГПК-Украина) выиграла тендер на строительство нового контейнерного терминала на территории Карантинного мола общей площадью приблизительно 19 га. Его пропускная способность составит 600 тыс. TEU. Ориентировочный размер инвестиций, в ценах 2007 г., должен составить $290 млн. Реализация проекта должна занять 27 месяцев.
Опять-таки в Украине новый контейнерный терминал стоимостью $90 млн., но уже в акватории порта «Южный» строит «Трансинвестсервис» (ТИС). Предполагается, что комплекс откроется в начале 2010 г. ТИС приобрел у китайской компании ZPMC перегрузочную технику стоимостью $30 млн. После выведения комплекса на полную мощность он сможет обрабатывать около 2 млн. TEU в год. Правда, когда это произойдет и какие дополнительные инвестиции понадобятся, пока непонятно.
