Отметим, что ранее Evraz Group сообщала о намерении частично решить проблему повышения качества производимых рельсов путем заимствования технологии Nippon Steel. Эта технология уже используется на заводе Evraz Oregon Steel Mills, который выпускает рельсы для американского рынка.
Проекты инвестиций в производство рельсовой продукции в РФ:
| Компания | Предприятия | Годовой объем производства | Сроки реализации | Инвестиции |
| Evraz Group | Нижнетагильский МК | 550 тыс. т 25-метровых рельсов объемной закалки с высокой чистотой поверхности | 2010-2012 | $60 млн. |
| Новокузнецкий МК | 950 тыс. т, включая до 450 тыс. т 100-метровых рельсов для скоростного сообщения | 2008-2013 | $520 млн. |
| «Мечел» | Челябинский МК | 400 тыс. т 100-метровых рельсов для скоростного сообщения | 2008-2011 | $850 млн. |
Источник: данные компаний
Большую часть перспективного и емкого рынка стоимостью около миллиарда долларов в год надеется «подмять по себя» «Мечел», который под обещания РЖД с нуля построил новое производство. Новый рельсобалочный стан на ЧМК является универсальным, то есть может производить широкий сортамент длинномерного проката. Однако маржа при продаже этой продукции намного ниже, чем рельсовой, поэтому, если РЖД не обеспечит рельсопрокатному производству «Мечела» высокой загрузки, долговые проблемы группы, и так довольно значительные.
Таким образом, все зависит от перспективы закупок со стороны «Российских железных дорог». Нынешняя потребность РЖД в рельсах составляет около 1,1 млн. т в год. В деньгах ежегодный объем закупок рельсовой продукции составит 1-1,5 млрд. в год (стоимость тонны рельсов начинается от $1000 тыс.).
В том числе, госкомпания высказала готовность закупать порядка 400-500 тыс. т в год длинных рельсов для действующих и строящихся линий высокоскоростных поездов (Москва – Санкт-Петербург, Санкт-Петербург – Хельсинки, Москва – Нижний Новгород). К 2018 г. могут быть построены высокоскоростные линии до Казани, Самары, Екатеринбурга. К этому периоду, в т.ч. за счет программы замены изношенных железнодорожных путей, закупки РЖД могут достичь 2 млн. т в год. Этого хватит для загрузки производственных мощностей как «Мечела», так и Evraz Group.
