о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | дайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[18.02.11 11:09]
В Днепровском районе Киева повторно прорвало трубу отопления
[18.02.11 11:04]
В январе 2011 г. Белоруссия увеличила производство стали на 1,6% [ ugmk.info ]
[18.02.11 10:45]
Киевсовет дополнил список домов Русановских садов, которые пойдут под снос
[18.02.11 10:35]
Евро подрос при открытии торгов на межбанке 18 февраля 2011 г. [ ugmk.info ]
[18.02.11 10:20]
УГМК поставила 625 т листового проката для «Запорожкрана» [ ugmk.info ]
[18.02.11 10:11]
НЛМК построит фабрику окомкования на Стойленском ГОКе мощностью 6 млн. т до 2015 г. [ ugmk.info ]
Законодательная база


Меморандум про взаєморозуміння у галузі енергетики між Міністерством енергетики та вугільної промисловості України і Міністерством енергетики та природних ресурсів Турецької Республіки

Про затвердження Порядку та умов надання субвенції з державного бюджету місцевим бюджетам на будівництво, реконструкцію та капітальний ремонт вулиць і доріг комунальної власності у населених пунктах

Про внесення змін до Статуту Національної акціонерної компанії “Нафтогаз України”


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Чем занимаются коллекторские компании?


Кто купит «Запорожсталь»?

Кто станет новым премьер-министром?

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?

Какими будут цены на недвижимость осенью?





[03.09.08]
Дело


Югославский строитель
страница 1 из 3   |  1  2  3  Версия для печати  

Вы родом из Югославии. Что заставило вас покинуть родину?

В конце 1980-х годов я был директором одного из департаментов югославской инженерной государственной организации, которая имела годовой импортно-экспортный оборот с Советским Союзом более чем 1,5 миллиарда долларов. Под моим руководством проводилась реконструкция кожевенного предприятия в Курске и строительство завода по производству вспомогательных материалов для кожевенной промышленности в Белгородской области.

После того как начал разваливаться Советский Союз, мое руководство хотело заморозить строительство завода. Но я их уговорил довести этот проект до конца. Для нас это была единственная возможность получить деньги от заказчика.

Правда, положительный ответ я получил при условии, что лично на месте буду курировать это строительство. Так мне пришлось перебраться в Россию.А в Украину вы как попали?

В Белгороде мне не нравилось. В городе было только одно место (ресторан при гостинице), где можно было после 22.30 посидеть в ресторане. И представители завода, который мы строили, меня как своего начальника возили в Харьков. По сравнению с Белгородом и Курском украинский город выглядел как Европа, где рестораны работали до последнего посетителя.

Очередной этап моего знакомства с Украиной наступил в 1991 году, когда европейские страны ввели санкции против Югославии, предполагающие, в частности, отказ от сотрудничества с югославскими государственными компаниями. Но Украина была одной из немногих стран, которая не применяла этих санкций.

Конечно, это не было проявлением большой славянской любви. У Украины и Югославии были тесные торговые отношения, разрыв которых привел бы к потере сотен миллионов долларов.

В это время компания, где я работал, приняла решение открыть представительство в Киеве, возглавить которое предложили мне.И вы согласились?

Нет. У нас с женой был маленький ребенок. А Киев все еще ассоциировался с городом, пострадавшим от аварии на Чернобыльской АЭС. Совсем другим в моей памяти остался Харьков — светлый, зеленый. И я предложил жене переехать именно туда. Сам перебрался где-то в 1993 году. А семью перевез в 1994-м.

В этот период мне также предлагали перебраться в Москву. Но я тоже отказался. Работа предполагала наличие торговых навыков, к чему я по своей сути не расположен. К тому же на то время Москва перестала быть городом, на котором замыкались все деловые отношения. Я не видел смысла для себя и своей семьи ехать в столицу России.Но в Харьков вы перебрались не как представитель югославской компании?

С российским заводом, который я на то время представлял, украинские и французские предприниматели создали совместное строительное предприятие. Югославская сторона на тот момент не имела юридического права выступать соучредителем компании.Как распределялась собственность этой компании?

По 33% каждой стороне.А чем был интересен этот проект французам?У французской стороны была информация, что Франция дает Украине кредит в 500 миллионов долларов под реализацию...
читать
дальше


страницы:  1  2  3 


Версия для печати
           



новости экономики:  

Загрузка ...

Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата


   







рынок металла
Металлургия
Отраслевая политика
Ресурсы
Обзор рынков
строительство
машиностроение и транспорт



18.02.11 | Иностранцы вкладывают в банки
[Экономические Известия]
Объем прямых иностранных инвестиций в экономику Украины в 2010 г. увеличился на 6,2%, до $5,986 млрд. На долю финансовых учреждений приходится 44%...

18.02.11 | «Жуляны» отдали без конкурса
[Экономические Известия]
Повторного конкурса на право аренды аэропорта «Жуляны» пока не будет: депутаты решили отдать комплекс в аренду компании «Мастер-Авиа»

18.02.11 | Штокману снова грозит перенос
[Коммерсант]
Запуск проекта может быть сдвинут еще на два года

18.02.11 | Гарантии из воздуха
[Коммерсант]
"Аэрофлот" надиктовал правительству условия закупки российских самолетов

18.02.11 | Медь вместо нефти
[Ведомости]
Руслан Байсаров стал младшим партнером владельца Русской медной компании (РМК) Игоря Алтушкина: чеченский бизнесмен купил 20% акций РМК

17.02.11 | МВФ озаботился прозрачностью госбанков
[Экономические Известия]
Как стало известно «i», эксперты Международного валютного фонда и Всемирного банка рекомендуют правительству усилить прозрачность корпоративного...

17.02.11 | Депутаты полюбили техосмотр
[Экономические Известия]
Верховная Рада отказалась поддержать законопроект об отмене техосмотра, мотивируя это заботой о безопасности дорожного движения. Взамен депутаты...

17.02.11 | Объединенная судостроительная корпорация хочет разделения
[Коммерсант]
Объединенная судостроительная корпорация хочет разделения завода "Красное Сормово" на военное и гражданское производство


все материалы











email:


пароль:





 
цены на веб камеры
Pеклама: |

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' TOP ugmk.info
Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна