Эксперты называют акцию авиакомпании имиджевой, заявляя, что она никоим образом не сможет изменить структуру перевозок на рынке. По их оценкам, рентабельной она может быть только в том случае, если под дешевые билеты отдается не более 10% мест на рейсе, так что на самом деле воспользоваться ею смогут лишь редкие везунчики. Это подтверждают и партнеры компании, которые являются основными перевозчиками на донецком и запорожском направлениях (акционные цены на них не распространяются), работая здесь совместно с «АероСвiтом». «Мы не знаем, чем руководствовалась авиакомпания при запуске этой акции. Себестоимость услуг авиаперевозчиков не снижалась, поэтому оснований для уменьшения тарифов попросту нет — внутренние рейсы были и будут убыточными. Никакого смысла следовать их примеру мы для себя не видим. Даже такое снижение цены не увеличит пассажиропотоки, отправляющиеся из Запорожья в Киев или другие украинские города», — сообщил «ДС» заместитель директора авиакомпании ОАО «Мотор Січ» Игорь Костюк. По его словам, два года назад уже проводился эксперимент по снижению цены на полеты по Украине, который инициировал Минтранс. В результате авиакомпании понесли колоссальные убытки, но пассажиров в самолетах больше не стало. В «АероСвiте», наоборот, считают, что дешевые билеты привлекают пассажиров, которые никогда бы не купили их по обычным ценам, что позволит значительно увеличить заполняемость самолетов на внутренних рейсах. «После введения услуги покупки по сниженной стоимости этот показатель вырастет примерно на 20% — до 90%», — заявили «ДС» в компании.
Станислав Яблонский
Деловая столица, 21.11.2006
