назад

...за рубежом к их совместной разработке и производству. А в качестве приоритетного варианта кооперации было выбрано создание СП, куда Украина внесет активы, а РФ – деньги на их модернизацию

Понятно, что в ряде сегментов ВПК России пока не обойтись без украинских предприятий. Тем не менее, РФ уже давно ведет собственные разработки для создания замкнутых производственных циклов. Таким образом, можно предположить, что потребность в Украине лишь временная и заключается в получении недостающей документации. Это свидетельствует о политики «выжимания соков» из постсоветских активов на фоне попыток РФ постепенно перейти на новые системы вооружений, участие в которых Украина не сможет принимать в связи с технической отсталостью.

Гособоронотказ

В целом, у Украины есть некоторая необходимость интегрировать свои судоактивы с РФ. Тем более, большая часть верфей и так находится в частных руках, причем российских инвесторов. В этом плане официальному Киеву необходимо лишь вести работу по привлечению контрактов для отечественных судозаводов на строительство суден и кораблей для РФ. Другое дело, что, учитывая уже 20-ти летнюю стагнацию отрасли, украинские верфи растеряли производственный и кадровый потенциал, возникает вопрос в их способности выполнять амбициозные заказы качественно и в срок (здесь напрашивается аналогия с покупкой Россией французского вертолетоносца типа «Мистраль»).

Украинские власти пока не огласили публично свои предложения россиянам. Тем не менее, известно, что Киев высказал готовность обновлять и ремонтировать рыболовецкий флот РФ в Украине. Также, по неофициальной информации, Россия заинтересована в размещении на судостроительных мощностях Украины заказа на постройку 15 военных кораблей в рамках программы обновления ЧФ РФ. Потенциально такой контракт мог бы стать мощным импульсом развития для отечественной отрасли, пока же планы россиян попахивают простым «пиаром».

Отметим, что наиболее реальным проектом кооперации двух стран на первом этапе видится все-таки достройка крейсера «Украина» на Заводе им. 61 коммунара с последующей его продажей россиянам. Технические специалисты ВМФ РФ уже подтвердили возможность достройки корабля на николаевском предприятии. Осталось только принять окончательное решение на политическом уровне. Кстати, Верховная Рада до ухода в отпуск уже успела вернуть крейсеру прежнее название – «Адмирал Лобов».

Что касается состоятельности украинских властей дать отечественным верфям свои заказы, прежде всего, по линии гособоронзаказа, то главным проектом остается строительство корвета. Впрочем, проблем здесь достаточно – только в июне ЧСЗ начал реальные работы по закладке корабля, и пока проект остается без финансирования.