Поставки продукции ГМК в январе-августе 2009 г, млн. т:
| | январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август |
| Перевозка метпродукции | 2,1 | 2,1 | 2,3 | 2,1 | 2,1 | 1,9 | 2,5 | 2,4 |
| Перевозка ЖРС | 3,9 | 4,3 | 4,8 | 4,3 | 4,3 | 4,6 | 5,9 | 5,9 |
| Экспорт ЖРС | 1,15 | 1,6 | 2 | 2,24 | 2,1 | 2,4 | 2,6 | 2,5 |
Данные: ассоциация «Укррудпром», Госкомстат
В январе-июне 2009 г. украинские ГОКи отгрузили из морских портов на Китай около 6,5 млн. т ЖРС, что в 2 раза превышает показатели аналогичного периода 2008 г. Напомним, что раньше морпорты не очень жаловали перевалку железорудной продукции, почитая ее экологически проблемной, требующей значительных складских помещений и больших усилий по размораживанию в зимний период. Но в условиях падения грузопотока (-21,5% за январь-август) портовики готовы браться за любые грузы. Тем более что транзитное ЖРС практически исчезло из портов (Керченский МТП, Усть-Дунайский МТП).
«Все наши поставки в Китай осуществляются морем, через терминал на Черном море «ТИС-Руда», а также через государственный порт «Южный». Ferrexpo имеет 6 клиентов по долгосрочным поставкам в Китае, и будет продолжать поставлять им свою продукцию (железорудные окатыши)», - сообщил UGMK.INFO директор по развитию бизнеса Ferrexpo Гевин Маккей. Что касается «Метинвеста», то компания поставляет руду в Китай в основном через Мариупольский МТП.
Но в сентябре ситуация изменилась: украинские рудари стали возвращаться к свои традиционным потребителям в Центральной и Восточной Европе. По итогам сентября Ferrexpo увеличит поставки окатышей в Европу на 2%, а общий объем экспорта ЖРС на рынки ЦВЕ должен составить около 750 тыс. т.
Это связано как с активизацией спроса на европейских рынках, так и с увеличением спотовых цен и фрахтовых ставок на железную руду. По мнению Г.Маккея, тенденция роста потребления сырья в Европе является долгосрочной, хотя нельзя исключить и возможность снижения спроса.
Однако, вернувшись на европейский рынок, украинские компании столкнутся с более жесткой, чем ранее, конкуренцией. Основной потребитель руды в ЕС – ArcelorMittal – существенно сократил свои расходы (в целом на $10 млрд.). Как заявил ее глава Лакшми Миттал в интервью The Wall Street Journal, «мы ограничили получение сырья от всех продавцов». А в посткризисный период компания планирует заняться самообеспечением поставок руды.
Одним из пострадавших от снижения рыночных закупок ArcelorMittal может стать российский «Металлоинвест» Алишера Усманова, у которого есть долгосрочный контракт на поставку 10 млн. т сырья. В случае отказа ArcelorMittal от закупок российской руды на рынках появятся свободные объемы сырья. «Конкурентами на европейском рынке являются преимущественно украинские ГОКи, значительно уступающие в качестве продукции», - говорится в финотчете «Металлоинвеста» за II квартал 2009 г.
Чтобы сохранить свои позиции в ЕС, украинским рударям необходимо бороться за снижение затрат, например, снизив затраты на доставку. Та же Ferrexpo, кроме льгот на перевозку по ж/дороге, имеет собственный парк полувагонов и адресную скидку от «Укрзализныци». «В текущее время железная дорога является нашим «основным» маршрутом, хотя последний может меняться время от времени виду того, что Ferrexpo всегда старается оптимизировать свою систему поставок», – говорит Г.Маккей.
