Эксперты сумели найти недостатки разработки даже в тех немногих данных, которые им доступны. Начальник транспортного отдела института «Киевгенплан» Юрий Марков считает, что пока материал очень сырой и не имеет комплексных решений. «В транспортной схеме много недочетов: в ней не показаны линии метро, линии внешнего транспорта, новые железнодорожные и автовокзалы, международный транспортный коридор, не намечено развитие железнодорожного транспорта», - указывает он на пробелы. Он тоже считает, что построить 45 млн. кв. м жилья невозможно, поскольку не найдется достаточного объема нужных территорий.
Еще одной принципиальной ошибкой Ю. Марков называет застройку промзон на Троещине и Осокорках. «Неизвестно когда туда придет метро, тем временем эти районы превратятся в спальные без мест приложения труда. А сами объекты приложения труда на левом берегу строить будет негде», - считает он. К недоработкам проекта он причисляет и слишком большое заявленное число площадок под реконструкцию «хрущевок». Ведь нормативной базы для их сноса нет, а инвесторам реконструкция невыгодна. «Чтобы увеличить метраж жилья на одного человека с 18 до 27 кв. м, инвестору надо отселить такой дом, на его месте построить новый большей этажности, из которого 40-50 % отдать отселенным жильцам», - объясняет эксперт.
Ведущий экономист Института «Киевгенплан» Галина Паскевич приводит такие цифры. «По тем данным, которые есть в рекомендуемом варианте, предложено построить 38,4 млн. кв. м жилья. Срок действия нового Генплана – 17 лет. Простая арифметика говорит о том, что в год надо будет возвести 2,260 млн. кв. м жилья (в этом году ожидается сдача 600 тысяч кв. метров). Но это цифра абсолютно нереальная», - уверена она. Эксперт объясняет, что в Киеве нет необходимого для такого масштабного строительства человеческого ресурса, базы стройматериалов и техники.
В действующем Генплане, рассчитанном на 20 лет, закладывалось всего 26 млн. кв. м жилья (1,3 млн. кв. м в год). Если же предположить, что планы по раздутию Киева будут реализованы, то плотность застройки и населения окажутся слишком высоки, считают эксперты. и, главное, давно выработавшие свой ресурс инженерные и коммунальные сети могут просто не выдержатьтакой нагрузки.
