Улица Глыбочицкая сегодня – одна из самых привлекательных для размещения коммерческих и офисных объектов в Киеве. Это объясняется не только ее географическим расположением, но и возможностью возведения масштабных строений. По сути, это территория практически «мертвых» промпредприятий, разговоры о глобальной реконструкции которой ведутся уже не один год.

До недавнего времени активному строительству в данной зоне препятствовала возможность оползней. Однако новые строительные технологии ныне позволяют укреплять даже самые подвижные грунты и склоны так, что есть возможность строить на них даже высотные здания. Вопрос только в том, готовы ли инвесторы нести дополнительные расходы. Судя по тому, что за минувшие два года на столичном градсовете было рассмотрено несколько проектов зданий на Глыбочицкой, желающих достаточно. Последнее в 2006 г. заседание также было отмечено бурным обсуждением градостроительного обоснования строительства бизнес-центра, который планируют возвести по адресу Глыбочицкая, 13. В настоящее время на этой территории находится нефункционирующий дрожжевой завод. Заказчик проекта – ЗАО «АБС-УКБ».

На земельном участке в два гектара, ограниченном улицами Глыбочицкой и Татарской, планируется разместить объем каскадного типа, состоящий из нескольких секций высотой от 2 до 20 этажей (следует подчеркнуть, что силуэт будущего здания был горячо одобрен членами градсовета). Полученная в итоге площадь помещений составит около 128 тыс. кв. м. Из них 78 тыс. кв. м инвесторы планируют отвести под офисы, а на первом этаже комплекса разместить несколько торговых и социально-бытовых объектов. Еще 36 тыс. кв. м займет паркинг на 1200 машиномест – предварительные геологические изыскания подтвердили невозможность многоэтажного подземного строительства (этому мешает высокий уровень грунтовых вод), поэтому стоянка для транспорта будет наземной.

Авторы проекта предусмотрели три въезда на территорию комплекса с одной стороны и три выезда с другой, что позволит организовать хорошую доступность извне на территорию комплекса и спланировать внутреннюю схему движения. Кроме этого, для более удобного пешеходного сообщения Татарки и Подола есть вариант сооружения транзитного прохода по первому этажу здания, что делает привлекательным расширение торговой и бытовой функций комплекса.

Как и следовало ожидать, основные замечания членов градсовета были связаны с общей транспортной и пешеходной доступностью данного объекта. По мнению архитекторов, при существующих на Глыбочицкой проблемах подобного рода, размещение объекта такого масштаба на данном конкретном участке принципиально невозможно и представленное градостроительное обоснование выглядит неубедительным. При существующих узеньких тротуарах и улицах в этом районе (в особенности, на самой Глыбочицкой) появление этого объекта только усугубит транспортную ситуацию (тем более, что на данной территории в ближайшем будущем планируется строительство не менее масштабных сооружений – например, небоскреба «Миракс Плаза»).

На это авторы проекта возразили, что «разгрузить» Глыбочицкую поможет планируемый городом тоннель, который должен пройти от улицы Артема до нового Подольско-Воскресенского мостового перехода и взять...

читать дальше