Проект строительства нового нефтеперерабатывающего предприятия может оказаться лишь прелюдией к другим, более масштабным инвестиционным амбициям Китая.На днях, еще будучи министром энергетики и угольной промышленности, Эдуард Ставицкий завил о том, что крупнейшая нефтяная госкомпания Китая — PetroChina — рассматривает возможность создания в Украине нового нефтеперерабатывающего предприятия. «У нас подготовлен и подписан план о намерениях, меморандум между PetroChina и Министерством энергетики, в котором описан этот вопрос», — заявил чиновник. Таким образом, можно констатировать, что власти решили вернуться к старой «оранжевой» идее о необходимости строительства в Украине нового НПЗ.
Три варианта из прошлогоБолее семи лет кряду тема строительства новых мощностей переработки нефти в Киеве не поднималась. Причины столь затяжной паузы очевидны: надежды отдельно взятых чиновников на помощь российских владельцев украинских НПЗ в вопросе обеспечения Украины отечественным топливом в обмен на таможенные преференции и налоговые льготы. Однако к 2014 му 100% этих владельцев по разным причинам были вынуждены ретироваться с украинского рынка переработки нефти, и идея строительства нового завода возродилась сама собой.
В первый период подготовки проекта нового НПЗ () в качестве приоритетной площадки для его строительства рассматривалось три локации: первая - между терминалами Одесского припортового завода и «Укртранснафты» в порту Южный, вторая - возле узла учета нефти Броды международного нефтепровода «Дружба» во Львовской области и третья - на землях между ж/д станцией Айвазовская и пгт Приморский в Крыму. Вариант с Южным тогда рассматривался как наихудший изза прогнозируемых сложностей с трафиком танкерных поставок сырья, в том числе сложностей экологического, навигационного и сезонно-метеорологического характера. А уже в 2007 г., во время второго по счету правительства Виктора Януковича, был отброшен и вариант строительства в Бродах по причине невнятной политической ориентации некоторых депутатов местной власти, тогда владевших землеотводами под будущее строительство. Кроме этого, вариант в Бродах был сложен из-за значительных внешнеполитических рисков. Они состояли в экспромтах во взаимоотношениях официального Киева и ливийского фонда Libyan African Investment Fund (LAIF), который был заинтересован в вытеснении российской нефти с «Дружбы». После того как распорядитель фонда Муаммар Каддафи был казнен оппозицией, эту нефть с южных веток «Дружбы» вытеснили ресурсы Ирака и стран Персидского залива, которые ныне успешно поступают в Венгрию, Словакию и Австрию по схеме замещения российского импорта. В итоге в качестве наиболее оптимального варианта размещения площадки строительства НПЗ «на будущее» остались предместья Феодосии.
Привлекательность варианта строительства возле пгт Приморский обосновывалась близостью так называемого Керченского нефтяного пути, наличием свободных мощностей местного выносного морского терминала и относительно свободным судоходным трафиком. Вместе с тем привлекательность проекта для вероятных инвесторов рассчитывалась, исходя и из близости будущего НПЗ к перспективной сырьевой базе, которой считаются углеводородные структуры Субботина, Палласа и других площадей Прикерченского участка Черного моря. Однако среди негативных сторон феодосийского варианта эксперты отмечали отсутствие в Крыму магистральных нефтепроводов, необходимых для полноценной работы НПЗ, а также широко известную перегруженность крымских железных дорог.
