Столичные власти планируют разгрузить «Киевский метрополитен». Для этого они намерены поднять стоимость проезда, а также внедрить полностью авторизированную систему оплаты, которая выстроена таким образом, чтобы у жителей и гостей столицы не возникало желания лишний раз воспользоваться «подземкой». В понедельник 17 декабря стало известно, что городской глава Леонид Черновецкий распорядился перейти с 1 апреля 2008 г. на оплату проезда в «Киевском метрополитене» по бесконтактным карточкам. Внедрить данную систему собирался еще предыдущий мэр Александр Омельченко, однако в силу недостаточного финансирования она постоянно переносилась. Теперь же, похоже, жителям и гостям столицы не удастся избежать перехода на работу метрополитена в новом формате.
Новая система оплаты за проезд в метро предусматривает установку входных и выходных турникетов на всех станциях. Стоимость проезда будет зависеть от количества остановок, которые проехал пассажир. При этом на входе с карточки снимается максимальная стоимость поездки, а на выходе часть денег будет возвращена в зависимости от реальной дальности поездки.
Предполагается, что долговременная бесконтактная карточка станет единственным платежным инструментом, которая вытеснит жетоны и действующие проездные. Станции метро оборудуют специальными автоматами для пополнения таких карточек, подобных тем, которые используются для пополнения счетов для мобильных телефонов. Продавать их будут в кассах, а при покупке пассажир сам выберет нужный ему тарифный план. Сейчас стоимость одной поездки составляет 50 коп. вне зависимости от дальности поездок. При этом преимущественное большинство киевлян пользуются проездными, рассчитанными на месяц, по которым можно совершать неограниченное количество поездок.
Новая система имеет ряд преимуществ, которые должны оптимизировать поток пассажиров в метрополитене. В частности, исчезнут очереди перед кассами, ускориться проход через турникеты, снизиться количество путешествующих метрополитеном «без дела», отпадет надобность ежемесячно покупать проездные билеты.
Между тем, эта инициатива имеет и недостатки. Во-первых, вместо очередей возле касс могут вырасти очереди возле автоматов пополнения счета. Во-вторых, непонятно, как будут пользоваться метро гости столицы, которым надо совершить ограниченное количество поездок. Сейчас они могут купить несколько жетонов и перемещаться, сколько им необходимо. После введения новой системы им придется покупать бесконтактные карточки, некоторые время разбираться с ними, пополнять счет, и только после этого они могут воспользоваться метро.
Стоит также отметить, что с введением новой системы оплаты, при которой будет оплачиваться стоимость каждой поездки, будет увеличена стоимость проезда в столичном метро. По неофициальной информации, максимальная стоимость проезда в одну сторону может обойтись пассажиру до 1,2 грн. Что касается льготников, то они будут получать некую сумму от властей для пополнения своей карточки и обязаны будут вложиться в лимит.
