о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | дайджест | форум | законы | каталог | поиск работы | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[17.12.2007 08:30]
Киев договорился с "Киевпроектом" о проектировании реконструкции Шулявского путепровода
[15.12.2007 09:30]
К Евро-2012 в Донецке построят новый железнодорожный вокзальный комплекс [ ugmk.info ]
[14.12.2007 17:51]
С Н.Рудьковского взяли подписку о невыезде
[14.12.2007 17:38]
Польская судостроительная верфь Stocznia Gdansk завершила строительство контейнеровоза [ ugmk.info ]
[14.12.2007 17:16]
КГГА в 2008 г. выделит 30 млн грн на реализацию программы "Социальная карточка"
[14.12.2007 16:53]
Мост через Гавань в г. Киеве будет открыт 17 декабря 2007 г.
[14.12.2007 16:07]
Киев определил 1257 мест платных парковок
[14.12.2007 15:53]
"Укрзализныця" в 2008 г. увеличит финансирование модернизации подвижного состава до 16 млрд. грн.



[14.12.2007 14:53]
"Air France" пpeдлoжилa 35 eвpoцeнтoв зa aкцию "Alitalia"
[14.12.2007 12:34]
Lufthansa приобретет 19% акций JetBlue за $300 млн.
[13.12.2007 12:53]
Пассажиропоток немецкой Fraport в ноябре 2007 г. увеличился на 5,2%

все новости


Законодательная база


Про визнання недійсним рішення третього відповідача (акціонера ВАТ "Кременчуцький сталеливарний завод") щодо скликання позачергових загальних зборів акціонерів ВАТ "Кременчуцький сталеливарний завод"

Про організацію проектування та будівництва великої кільцевої автомобільної дороги навколо м. Києва

Про призначення Крижановського С.В. заступником генерального директора державного концерну "Укрморпорт"


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Какое предприятие ГМК будет приватизировано первым в 2006 г.?


Какова будет реальная цена газа для промышленности?

Кто купит "Криворожсталь"?

Кто виноват в плохом качестве украинских дорог





Транспорт:




[14.12.2007]
Алексей Молдован


Украинские НПЗ теряют рынок
страница 1 из 2   |  1  2  Версия для печати  


Четыре из шести украинских НПЗ сейчас не функционируют. При этом, по меньшей мере два из них могут никогда так и не начать свою работу. Эксперты констатируют, что если государство не примет стимулирующие меры для собственников заводов, украинская нефтеперерабатывающая промышленность может исчезнуть как отрасль.

Украинские НПЗ продолжают сокращать объемы нефтепереработки. Эта тенденциявызвана двумя главными факторами: сокращением поставок нефти и технологической отсталостью украинских НПЗ. Сейчас единственным импортером сырой нефти в Украину является Россия. До 2004 года небольшие партии нефти также поставлял Казахстан, однако «украинская господдержка» российского капитала в нефтеперерабатывающей отрасли привели к тому, что казахи предпочли свернуть свой бизнес.

Крупнейшими российскими поставщиками являются «ТНК-ВР», «Лукойл», и «Татнефть». Однако, на данный момент Одесский НПЗ, на который поставляет свое сырье «Лукойл», остановлен на ремонт, а татарская компания, после потери оперативного управления над Кременчугским НПЗ, не только сама прекратила поставлять нефть, но и пытается заблокировать доступ на предприятие других российских нефтяных компаний.

Для того, что бы подержать работу Кременчугского НПЗ группа «Приват», которая сейчас осуществляет фактический контроль над заводом, вынуждена была перебросить на него украинскую нефть. К слову, если группа так и не найдет поставщиков сырья, то НПЗ в следующем году переработает не более 3 млн. т. нефти (столько добывает «Укрнафта»). В то же время, последняя сделка «Привата» по продаже своих металлургических активов российской группе «Евраз», акционеры которой имеют также интересы в нефтяной промышленности РФ, может помочь решить эту проблему.

До конфликта вокруг «Укртатнафты» украинская нефть поставлялась на два нефтеперерабатывающие заводы в Западной Украине – НПК «Галичина» и Надвирнянский НПЗ, которые теперь из-за отсутствия сырья находятся на грани остановки. По всей видимости, «Приват» в дальнейшем попытается избавиться от этих активов, поскольку после введения Украиной новых требований к качеству выпускаемой продукции, собственникам пройдется вложить несколько миллиардов гривен в их реконструкцию. «Приват», как правило, не склонен к таким инвестициям.

Аналогичная ситуация и с Херсонским НПЗ, который по всей видимости, так и не будет введен в строй. Несколько лет российская компания «Альянс» обещала его полностью модернизировать, однако потом осознала, что это очень дорогостоящий проект. В начале года контроль над предприятием перешел совладельцу группы «Континиум» Игорю Еремееву, однако он, похоже, также решил отказаться от данной идеи.

Сейчас также практически не работает Одесский НПЗ, однако «Лукойл» обещает, что уже весной предприятие начнет работу. Наиболее стабильно в Украине функционирует только государственный Шебелинский ГПЗ (перерабатывает нефтяной конденсат) и Лисичанский НПЗ. В то же время, мощности последнего не загружены даже на половину. При этомукраинские предприятия перерабатывают сырье по классическим схемам, в результате чего себестоимость их продукции выше, чем у западных компаний. Наиболее рентабельные НПЗ сегодня занимаются углубленной переработкой нефти (больше 90%).Если нынешние собственники не модернизируют свои НПЗ, то в ближайшее десятилетие они буду нерентабельными не только официально, но и фактически.

Ухудшение ситуации в украинской нефтепереработке привело к тому, что она уже не способна удовлетворить внутренний рынок. Сейчас дефицит готовых нефтепродуктов в Украине оценивается в 30% от...
читать
дальше


страницы:  1  2 


Версия для печати



новости экономики:  

Загрузка ...

Комментарий:
Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата


   




машиностроение и транспорт
Промышленная политика
Рынки и компании
Транспорт
рынок металла
строительство


машиностроение и транспорт |
Транспорт:
13:47


[05.12.2007]
Алексей Молдован


Новогодняя авантюра от «Укрзализныци»: найдут ли виновных?

машиностроение и транспорт |
Транспорт:
11:31


[27.11.2007]
Александр Михальченко


Маршрутки уйдут в подполье?

машиностроение и транспорт |
Транспорт:
08:31


[21.11.2007]
Георгий Путилов


Пока Керчь не грянет, Путин не перекрестится?





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 












email:


пароль:





 

metaltop.ru тяўя<R_ ­<рў-«Ґ  _т<яї-«Ґ ф<R©яэRт Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' Њ…’Ђ‹‹ - г­ЁўҐаб «м­л© ¬Ґв «гаЈЁзҐбЄЁ© Ї®ав « TOP ugmk.info