Об участии Российской Федерации в 5-м международном авиакосмическом салоне «Авиасвит – ХХI» (8-12 июня 2006 г.) можно без преувеличения сказать как о своего рода бойкоте этого мероприятия Москвой. Среди 200 участников, представлявших 19 стран, оказалось только несколько российских предприятий из числа вертолетостроителей. В сравнении с участием в предыдущих четырех авиасалонах такой уровень «присутствия» России был весьма заметным. Это обстоятельство подтвердило правомерность одной темы, которая в любом случаеобсуждалась бы в эти дни на гостомельской испытательной площадке АНТК им.О.Антонова.Случайно или нет, но именно 9 июня российские информагентства в очередной раз полуанонимно распространили заявление некоего сотрудника Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ о том, что Россия с 2007 полностью прекращает финансирование работ в рамках совместного с Украиной проекта создания военно- транспортного самолета Ан-70.
В частности, ИТАР-ТАСС цитирует заявление неназванного собеседника этого ведомства о том, что «нынешний год - последний, когда на данный проект, совершенно бесперспективный, на наш взгляд, в рамках гособоронзаказа, выделены ассигнования в размере порядка 100 млн. рублей. Начиная с 2007 года финансирование проекта будет прекращено", - сказал собеседник. При этом подчеркивается, что Россия выходит из проекта в одностороннем порядке.
На самом деле, как заявил в одном из интервью во время открытия авиасалона Генеральный конструктор АНТК им. О. Антонова Дмитрий Кива, Россия и так финансирует программу Ан-70 на уровне 10% от планировавшейся суммы.
9 июня состоялось и заседание украинско-российской подкомиссии по военно-техническому сотрудничеству, основной темой которого тоже была судьба самолета Ан-70. Российскую делегацию на нем возглавлял заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (СВТС) Александр Фомин, согласившийся ответить на вопросы UGMK.INFO. Заметим, что эта делегация не привезла каких-либо документов о выходе из проекта Ан-70, а сам заместитель директора СВТС то и дело пытался смягчить остроту вопроса, говоря, что «на данный момент проект осуществляется».
- Александр Васильевич, что прежде всего стоит за заявлениями высших должностных лиц российского военного ведомства, включая и министра обороны Сергей Иванова?- Есть трудности технического, организационного, финансового и правового характера, которые находятся в стадии обсуждения. Политической подоплеки ни в коем случае тут усматривать нельзя.
- Как на ваш взгляд, в связи с отходом России от проекта Ан-70 или от других совместных проектов с Украиной, у российских предприятий будет достаточная загруженность после такого разрыва?- Хочу подчеркнуть, что ни о каком разрыве ни у кого ничего нет даже в мыслях, как говорится. Я сейчас говорю безотносительно, но бывает же, что какие-то проекты по прошествии значительного времени, как оказалось, «не пошли». Либо финансовая нагрузка уже высока, а результата еще не видать. В связи с этим возникает необходимость пересмотреть целесообразность продолжения проекта. Может, иной проект не отвечает техническим требованиям заказчика. Каков смысл еще тратить финансовые ресурсы? Это – говоря безотносительно Ан-70.
