Заявленные (до кризиса) стратегии развития крупнейших меткомпаний Украины:
| Компания | Объем инвестиций и сроки | Увеличение выплавки стали | Основные цели и задачи |
| «Метинвест» | до 2018 г. $15 млрд. | с 11 до 20 млн. т | переход к 100% производству конечной продукции, увеличение выпуска слябов (для переработки в группе), толстого листа, г/к рулона и сорт. проката |
| «ArcelorMittal Кривой Рог» | до 2012 г. $3 млрд. | с 8 до 12 млн. т | переход на 100% конвертерное производство, освоение пр-ва слябов и плоского проката |
| «Индустриальный союз Донбасса» | до 2010 г. $3 млрд. | с 10 до 15 млн. т | переход на 100% конвертерное производство и непрерывную разливку, переориентация от полуфабрикатов к производству и продаже готовой продукции – труб, рельсов, листа |
| Мариупольский МК им. Ильича | EUR400-500 млн. | нет данных | строительство конвертерного цеха с последующим выводом мартеновского |
| «Запорожсталь» | до 2012 г. более $2 млрд. | с 4,5 до 5,5 млн. т | переход на конвертерное производство и непрерывную разливку, ориентация на выпуск высококачественного листа для автопрома |
| «Донецксталь» | до 2012 г. более $2 млрд. | с 1 до 2 затем 4,5 млн. т | переход от мартеновского производства к электросталеплавильному, сохранится специализация на выпуске толстого и судового листа, сортового и фасонного проката |
«Метинвест»
Ключевыми объектами инвестпрограммы «Азовстали» в 2008 г. являлись: в доменном производстве – проведение капремонта ДП №3, в сталеплавильном производстве – введение в строй комплекса новой слябовой МНЛЗ, включающего 2 установки «печь-ковш» и вакууматор, в энергохозяйстве – введение в строй воздухоразделительной установки ВРУ-60 и турбовоздуходувки №4 ТЭЦ.
На ближайшие годы приоритетными для «Азовстали» остаются запуск ДП №7, реконструкция толстолистового цеха, реконструкция еще одной МНЛЗ и ввод в эксплуатацию новой установки по вдуванию гранулированного магния для эффективной десульфурации чугуна.
В настоящее время, по информации гендиректора комбината Д.Лившица, активная фаза этих проектов, связанная с инвестициями и закупкой оборудования, приостановлена. Монтажные и пуско-наладочные работы уже закупленного оборудования ведутся в обычном режиме. В частности, финальная партия оборудования для модернизации устройства контролируемого охлаждения в ТЛЦ поступила на комбинат в конце 2008 г., в кислородно-конвертерном цехе работы выполнены на 90%. «Как только позволит финансовое состояние, мы немедленно начнем форсировать эти проекты, потому что они все имеют очень высокую экономическую эффективность», – заявил он. Пока не принято решение в отношении реконструкции остановленной в связи с износом ДП№1 мощностью 0,8 млн. т чугуна в год.
Енакиевский МЗ в минувшем году начал реконструкцию доменной печи №3, мощность которой составит 1,2 млн. т в год, запуск запланирован на 2010 г. В доменном цехе планируется также строительство установки вдувания пылеугольного топлива. В сталеплавильном производстве в 2008 г. проведены текущие ремонты двух МНЛЗ и капремонт конвертера.
На неопределенное время отложено реализация остальных мероприятий, в частности, строительство нового аглоцеха, реконструкция ДП №1, строительство 2-х МНЛЗ суммарной мощностью 1,6 млн. т, которые должны в будущем обеспечивать заготовкой сортопрокатное производство «Азовстали».
В минувшем году «Метинвест» анонсировал проект осуществления крупных инвестиций в Макеевский МЗ, в результате чего облик предприятия предполагалось изменить полностью. Пока об отмене этих планов не сообщалось, однако предприятие оказалось одной из первых жертв кризиса в ГМК. В ноябре ММЗ прекратил выплавку чугуна и стали, сохранив лишь минимальные объемы производства сортовой продукции из привозного подката. Это спровоцировало слухи о ближайшей остановке предприятия, которые подогревались сообщениями ряда СМИ о «порезке оборудования на металлолом». Дирекция завода опровергла эту информацию, заявив, что работа домен и мартенов приостановлена только на период кризиса.
На ММЗ признают, что из-за отсутствия финансирования в 4-м квартале приостановлены работы по строительству нового стана «390». Его запуск ранее был запланирован на середину 2009 г., стоимость окончания работ оценивалась в 77 млн. евро.
