Спасая горняков от безработицы, власти взялись за металлургов.Проблемы украинских шахт со сбытом продукции обозначились еще в конце прошлого года, когда один из основных потребителей угля (металлургия) начал постепенно снижать производственную динамику. Но решать этот вопрос на упреждение в Кабмине не стали. Отчасти спокойствие чиновников можно объяснить опытом прошлых лет, когда в разгар кризиса проблема профицита угля решалась за счет энергетиков, накапливавших топливо впрок. Тогда в правительстве переполненные углем склады ТЭС гордо назвали «национальным резервом», не упомянув при этом, что его формирование осуществлялось энергокомпаниями себе в убыток за счет дорогих кредитов.
Сбыть или не сбытьДо последнего времени ситуация напоминала события пятилетней давности, когда госшахты монотонно сгружали уголь теплоэнергетикам. Но вскоре шахтерам придется несладко, поскольку свернуть закупку угля готовится единственный государственный оператор рынка — ГП «Уголь Украины». Поводом для этого послужил арест всех денежных средств предприятия, наложенный государственным исполнителем Министерства юстиции Украины. Об этом стало известно из постановления Хозяйственного суда Киева от 5 марта, которым Фемида подтвердила правомерность действий Государственной исполнительной службы, еще в январе наложившей арест на банковские счета ГП. Формальной причиной ареста стала просрочка выплаты 600 млн. грн. долга «Угля Украины» перед одним из его ключевых партнеров — Донецкой железной дорогой.
Обвинить менеджмент «Угля Украины» в искусственном доведении предприятия до финансового краха невозможно. Ведь ГП беспрерывно ведет переговоры со своими кредиторами о реструктуризации задолженности, о чем свидетельствуют многочисленные судебные решения по спорам между железнодорожным и угольным госпредприятиями. Другой вопрос, что Донецкая железная дорога начала активно выбивать свои деньги только в последние пару месяцев, тогда как сам долг существует уже несколько лет. Чем вызвана активизация действий транспортного гос¬предприятия, понять сложно, зато результат этой активности налицо: из¬за ареста счетов «Угля Украины» последний фактически стал неплатежеспособным.
Одними из первых об этом узнали государственные угледобывающие предприятия, у которых «Уголь Украины» резко сократил объемы закупок угля. Уже в январе этого года госпредприятие приобрело у шахтеров лишь 590 тыс. т угля из запланированных 733 тыс. т, а затем закупки стали еще меньше. Впрочем, и при наличии денег «Углю Украины» незачем покупать шахтерский продукт из¬за отсутствия рынка для его сбыта: склады ТЭС сейчас переполнены (сосредоточено 5 млн. т), а нарастить объемы экспорта украинского угля в условиях нисходящего тренда невозможно.
В такой ситуации Донецкая железная дорога фактически сыграла на руку государственному посреднику, взяв на себя вину за сворачивание скупки угля. На сколько затянется пауза в трейдерских операциях «Угля Украины», сейчас никто не скажет. Но, судя по безрадостным ожиданиям металлургов и грядущему окончанию отопительного сезона, который неизбежно сократит спрос на уголь со стороны тепловых электростанций, скорой реанимации спроса ждать не стоит.
