На активы концерна претендуют "Ростехнологии", "Русские машины" и группа ИСТВнешэкономбанк (ВЭБ), получивший концерн "Тракторные заводы" (КТЗ) от его основателя Михаила Болотина с условием возможности обратного выкупа, намерен отстранить бизнесмена от управления и привлечь новую команду. Предложения банку уже сделали госкорпорация "Ростехнологии" Сергея Чемезова, холдинг "Русские машины" Олега Дерипаски и группа ИСТ Александра Несиса. Но их интересует только часть бизнеса КТЗ. Михаил Болотин готов расстаться с рядом наиболее прибыльных активов, чтобы погасить долги концерна.
Вчера в Давосе глава ВЭБа Владимир Дмитриев заявил "Интерфаксу", что госкорпорация намерена провести конкурс "по выбору управленческой команды КТЗ". Когда он начнется и каковы будут его условия, господин Дмитриев не уточнил, сказав только, что действующий менеджмент во главе с президентом концерна Михаилом Болотиным "имеет равные с другими претендентами шансы" выиграть. Михаил Болотин отказался обсуждать с "Ъ" претендентов на управление КТЗ, но отметил, что, если ВЭБ действительно проведет конкурс, действующий менеджмент "отнесется к этому спокойно, потому что лучшей команды для управления концерном на рынке все равно нет".
КТЗ объединяет 17 предприятий в России, Германии, Дании и Австрии в области военного, дорожно-строительного, железнодорожного и сельскохозяйственного машиностроения, производстве лесной техники, а также запасных частей к ним. Выручка в 2010 году — порядка 30 млрд руб. До сделки с ВЭБом Михаилу Болотину принадлежало порядка 80% акций КТЗ, Альберту Бакову — около 20%.
В конце декабря ВЭБ купил 100% акций материнской компании КТЗ, Machinery & Industrial Group, у структур Михаила Болотина и его партнера по бизнесу Альберта Бакова. Эта сделка была аналогом кредита репо: под проданные акции господа Болотин и Баков получили от ВЭБа 15 млрд руб. для частичного погашения крайне высокой, на уровне 34 млрд руб., долговой нагрузки КТЗ (сопоставимо с выручкой концерна за прошлый год — 30 млрд руб.). Вернуть кредит ВЭБу и, соответственно, контроль над КТЗ прежние собственники концерна рассчитывали в течение семи лет, причем, как утверждали собеседники "Ъ" в руководстве КТЗ, "с ВЭБом была достигнута принципиальная договоренность, что менеджмент концерна меняться не будет".
Однако, рассказывают источники "Ъ" в правительстве, в январе ВЭБ получил ряд предложений об управлении КТЗ и покупке части его активов. От лица "Ростехнологий" переговоры о разделе бизнеса концерна ведут гендиректор "Уралвагонзавода" Олег Сиенко (его называют креатурой главы госкорпорации Сергея Чемезова) и глава КамАЗа Сергей Когогин. Первый договаривается о контроле над вагонным производством КТЗ, второй интересуется военным, то есть выпуском боевых машин десанта на "Курганмашзаводе". Олег Сиенко вчера подтвердил "Ъ" интерес к активам КТЗ, отметив, что "УВЗ — едва ли не единственный профильный игрок, способный управлять таким бизнесом". Сергей Когогин, находящийся в Давосе, на запрос "Ъ" не ответил, но для КамАЗа заказы Минобороны и госструктур в целом — это традиционный рынок (20% продаж в 2010 году). В "Ростехнологиях" "Ъ" подтвердили факт переговоров с ВЭБом по КТЗ, отметив, что "об окончательном решении говорить пока преждевременно".
