о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | дайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[02.12.10 16:00]
Янукович оставил упрощенцам старую систему
[02.12.10 10:24]
Фирташ подтвердил, что его газовый бизнес «крышует» российская мафия - WikiLeaks
[02.12.10 16:25]
В ноябре 2010 г. морпорт «Южный» увеличил грузооборот на 6,5% [ ugmk.info ]
[02.12.10 16:13]
Сеть супермаркетов металла УГМК проводит распродажу [ ugmk.info ]
[02.12.10 15:54]
«Евраз» придумал, куда сбывать заготовку ДМЗ им.Петровского [ ugmk.info ]
[02.12.10 15:40]
МАУ не смогла выполнить рейс Лондон-Киев 2 декабря
Законодательная база


Про звіт Тимчасової слідчої комісії Верховної Ради України щодо рішення Арбітражного інституту Торгової палати Стокгольма, розслідування фактів корупційної діяльності ЗАТ "РосУкрЕнерго" і причетності до цього посадових осіб

Про відставку заступника Міністра України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи М. Германа

Деякі питання діяльності Національної акціонерної компанії "Нафтогаз України"


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Чем занимаются коллекторские компании?


Кто купит «Запорожсталь»?

Кто станет новым премьер-министром?

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?

Какими будут цены на недвижимость осенью?





[13.02.07]
Ведомости


Труба подорожала
страница 1 из 2   |  1  2  Версия для печати  

Первая очередь ВСТО обойдется “Транснефти” в $11млрд.

Восточная труба обойдется “Транснефти” значительно дороже, чем планировалось, и станет самой дорогой в России после подводного участка Северо-Европейского газопровода. На первую стадию проекта компания потратит $11млрд вместо $6,6млрд. “Транснефть” объясняет рост затрат инфляцией и изменением маршрута трубы.


“Транснефть” — нефтепроводная монополия, владеет 48 708 км магистральных нефтепроводов. Чистая прибыль по МСФО за девять месяцев 2006 г. — 51 млрд руб., выручка — 147 млрд руб. Государству принадлежат 75% акций “Транснефти” (100% голосующих), привилегированные акции обращаются на биржах, капитализация — $3,71 млрд. В 2006 г. начала строительство нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) длиной около 5000 км и проектной мощностью 80 млн т нефти в год.



“Транснефть” долго держала в тайне затраты на ВСТО. В ценах 2004г. монополия считала, что весь проект обойдется ей примерно в $11,5млрд, а первый этап— в $6,6млрд. Но прежней сметы всего проекта хватит только на первую часть. В меморандуме к выпуску еврооблигаций (копия есть в распоряжении “Ведомостей”) компания оценила затраты на строительство трубопровода Тайшет— Сковородино мощностью 30млн т и морского терминала в бухте Козьмино (Тихий океан) в $11млрд (295млрд руб.). Ответвление на Китай будет построено за счет китайской CNPC, предполагает “Транснефть”. Первый этап планируется завершить в 2008г. В 2006г. “Транснефть” уже построила 540км трубы, затратив 88млрд руб., говорится в меморандуме. В 2007г. компания намерена вложить в ВСТО 198,7млрд руб., в 2008г.— 63,6млрд руб. (все суммы— с учетом НДС в 18%). Стоимость второго этапа трубопровода (2100км до Тихого океана и увеличение мощности до 80млн т в год) “Транснефть” еще не подсчитала.

Первоначальные $6,6млрд в ценах 2004г. эквивалентны 190млрд руб., с учетом 20%-ной инфляции за получается 228млрд руб. Остается 30%. Повышение сметы сверх инфляции, по словам вице-президента “Транснефти” Сергея Григорьева, объясняется в основном изменением маршрута. За несколько дней до начала стройки президент Владимир Путин потребовал отодвинуть трубу от Байкала. В итоге она пройдет в 400км от озера, но компании придется потратиться на инфраструктуру.

Новый проект, “несомненно, будет дороже”, предупреждал президент “Транснефти” Семен Вайншток в июне в интервью “Ведомостям”. “Мы должны построить не только трубу, но и дополнительно 300-400км дорог, большее количество нефтеперекачивающих станций, обеспечить энергоснабжение, а это серьезнейшая проблема для тех регионов”,— объяснял он. Для обхода Байкала компании придется дополнительно построить около 1700км электросетей, рассказывал Григорьев. Эксперты оценивали их стоимость в $1-2млрд.

И все же столь резкое увеличение стоимости трубы поразило экспертов. Если бы решение о строительстве трубы принималось сегодня, может быть, еще раз бы подумали, говорит аналитик “Тройки Диалог” Валерий Нестеров. Длина первой очереди ВСТО составляет 2757км, таким образом, 1км этой трубы обойдется в $4млн, при строительстве Баку— Джейхан вышло $2,2млн за 1км, БТС— $2,6млн, 1км Бургас— Александруполис планируется строить за $3млн. Дороже ВСТО— $4,7-5,7млн— только морская часть Северо-Европейского газопровода, отмечает эксперт.

Удорожание проекта отразится на тарифах, убежден Нестеров. Скорее всего они увеличатся для всей системы, иначе или ВСТО не окупится, или по нему будет невыгодно качать. Раньше планировалось, что прокачка 1т нефти по ВСТО обойдется нефтяникам примерно в $38. Сколько будет после увеличения стоимости проекта, в “Транснефти” не считали. В ТНК-BP и “Роснефти” от комментариев отказались, связаться с представителями “Сургутнефтегаза” вчера вечером не удалось. Если тарифы будут слишком высоки, компании могут предпочесть поставлять нефть по железной дороге, говорит сотрудник крупной НК, добывающей нефть в Восточной Сибири. Вице-президент РЖД Салман Бабаев в конце 2005г. заявил, что, если нефтяные компании гарантируют поставку в Китай не менее 40млн т нефти в год, железнодорожная монополия готова снизить тариф на ее перевозку до $28за 1т.

“Мы исходим из того, что государство как-то поможет "Транснефти" в финансировании этого проекта, например поднимет тарифы по системе в целом”,— говорит аналитик рейтингового агентства Standard &...
читать
дальше


страницы:  1  2 


Версия для печати
           



новости экономики:  

Загрузка ...

Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата


   







рынок металла
Металлургия
Отраслевая политика
Ресурсы
Обзор рынков
строительство
машиностроение и транспорт



02.12.10 | Новинский не дождался компенсации
[Экономические Известия]
ООО «Юджин» (принадлежащая «Смарт-холдингу» Вадима Новинского) может не получить альтернативный участок, который компании обещали в качестве...

02.12.10 | Стройка быстрого приготовления
[Коммерсант-Украина]
В Украине могут упростить выдачу разрешений девелоперам

02.12.10 | У российского лайнера МС-21 появились конкуренты
[RBC daily]
Объединенная авиастроительная корпорация уже потратила 20 млрд руб. на разработку проекта самолета МС-21, рассчитывая откусить свой кусок пирога на...

02.12.10 | Железные дороги пройдутся по кредиторам
[Коммерсант]
ОАО РЖД увеличит долговую нагрузку

02.12.10 | E. On сдала «Газпром»
[Ведомости]
Старейший иностранный акционер «Газпрома» — немецкая E. On избавилась от акций концерна, выручив 3,4 млрд евро: 2,7% покупает Внешэкономбанк (ВЭБ),...

01.12.10 | Попов остудил Киев
[Экономические Известия]
Основной причиной холодных квартир в столице в первый день зимы являются популистская безответственность городской власти, а также...

01.12.10 | Доступные квартиры никто не берет
[Экономические Известия]
Минрегионстрой просит Национальный банк упростить условия ипотеки для некоторых домов, участвующих в программе доступного жилья. Покупателей на такие...

01.12.10 | Александр Пузанов: все наши действия законны
[Коммерсант-Украина]
Замглавы КГГА о возвращении "Киевгорстроя" в собственность города


все материалы











email:


пароль:





 
МФУ HP

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' Металл TOP ugmk.info
Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна