Дальневосточная перегрузкаПревращение в последние годы Китая в «мастерскую мира» привело к резкому повышению спроса на металлы и перенапряжению национальной ресурсной базы. По мере строительства новых металлургических комбинатов, машиностроительных заводов, предприятий по выпуску потребительских товаров КНР во все большей степени была вынуждена расширять импорт энергоносителей, руд цветных металлов, и, конечно, железной руды. В своем развитии китайская черная металлургия сделала ставку на строительство интегрированных комбинатов, оснащенных доменными печами, но расширение объемов выплавки стали от 125,8 млн. т в 2000 году до 220,1 млн. т в 2003-ем и ориентировочно 255-265 млн. т в 2004-ом оказалось непосильным грузом для национальной горнодобывающей отрасли.
В принципе, по объемам резервов железной руды (ориентировочно, 50 млрд. т) и масштабам производства этого сырья (около 260 млн. т в 2003 году) Китай занимает первое место в мире, однако развитие этой отрасли сопряжено со значительными трудностями. Большая часть самых богатых месторождений в стране уже выработана, а строительство новых предприятий, которые, к тому же, должны будут добывать и обогащать бедную руду с содержанием железа порядка 27-33%, требует очень высоких затрат. В то же время, крупнейшие металлургические компании страны, которые могли бы предоставить средства на реализацию данных проектов, пока что предпочитают вкладывать их в расширение собственных мощностей.
По оценкам китайской государственной исследовательской компании Antaike, увеличение производства железной руды в стране в этом году составит всего около 8% по сравнению с 14% в прошлом. В то же время, рост потребления этого сырья, даже с учетом замедления темпов роста в китайской металлургии, достигнет не менее 18-20%. В связи с этим резко повышаются объемы импорта. В начале текущего года австралийское бюро минеральных и сельскохозяйственных ресурсов Abare предсказывало, что потребность Китая в импортной железной руде составит в 2004 году около 160 млн. т, другие эксперты доводили эту цифру до 180 млн. т, однако, по всем признакам, эти прогнозы придется пересматривать в сторону увеличения.
Согласно данным китайской внешнеторговой статистики, за первое полугодие 2004 года объем поставок железной руды из-за рубежа достиг 98 млн. т. Правда, при этом возникли проблемы, вызванные недостаточным развитием китайской транспортной инфраструктуры. Так, в первом квартале в китайских портах возникли настоящие «пробки» из судов с рудой, ожидающих разгрузки, а местные железные дороги оказались не способны вовремя доставить сырье к местам назначения. На середину августа объем резервов руды на портовых складах оценивался в 28 млн. т. Тем не менее, закупки руды китайскими компаниями от этого не уменьшаются, и общая потребность страны в импортном сырье теперь оценивается на этот год в 185-190 млн. т.
Впрочем, рост спроса на металлургическое сырье отмечается по всему восточноазиатскому региону. В этом году увеличилась выплавка стали в Японии, которая лишь в прошлом году уступила Китаю первенство по объему импорта руды. Благодаря поставкам на китайский рынок быстро развивается металлургическая промышленность Кореи и Тайваня.
