«Укрзализныця» может уже в ближайшее время включить чай в перечень обязательных услуг и тем самым еще больше повысить стоимость билетов. Если в дело не вмешается Антимонопольный комитет, пассажиров заставят платить за очередную некачественную услугу.Уже несколько лет ж/д администрация на разных маршрутах проводит эксперимент по включению оплаты чая в стоимость билета. На сегодня эта услуга введена в 101 поезде. Объясняя необходимость в данном сервисе, в «Укрзализныце» ссылаются на результаты собственного анкетирования, согласно которому количество пассажиров, пожелавших включить чай в билет, выросло с 20% в 2007 г. до 52% в 2011 г. Большой вопрос – дает ли такое исследование основания для обязательного включения стоимости чая в билет. Ведь анкетирование проводила администрация – напрямую заинтересованная в его результатах. К тому же, по имеющимся в распоряжении фотографиям анкеты, можно сделать вывод, что опросник подготовлен некачественно: вопросы оставлены непрофессионально, допущены орфографические ошибки и опечатки.
Пейте, что даютС одной стороны, оплата чая прямо на кассе несет определенные удобства, поскольку пассажир, «резервируя» чай, получает некую гарантию его получения (сегодня в поездах не всем хватает чая – то кипяток закончился, то сам чай). К тому же, исчезает проблема со сдачей, с которой у проводников частенько возникают проблемы.
Однако «плюсы» нивелируются непродуманностью введения услуги и ее качеством. Достаточно представить, как «обрадуется» и расширится очередь в кассу, когда каждому пассажиру будут задавать дополнительные вопросы о чайных предпочтениях. Так, в 2010 году в кассах было продано 45 млн. билетов и если на «чайный опрос» будет тратиться не больше 10 секунд, то это означает дополнительно 125 тыс. часов, или 5208 суток простоя в очередях. Естественно, подсчеты грубые. Но и в реальности мы понимаем, что в большинстве случаев никто спрашивать у пассажиров не будет, как и в случае с постельным бельем – чай будет включаться добровольно-принудительно.
Единой цены на чай не будет – стакан будет стоить от 2 до 4 гривень и выше, стоимость, по словам начальника главного пассажирского управления «Укрзализныци» Александра Иванько, будет зависеть от вида чая.
Впрочем, выбор самого чая довольно скуден. При его закупках, скорее всего, руководствуются не столько качеством, сколько ценой продукции. Таким образом, хотя чай в поездах предложат дешевле, чем в любом кафе Киева, на высокое качество при этом не рассчитывайте. Наконец, пока не ясно, сколько «обязательных» стаканов чая УЗ может включить в стоимость билета.
В «Укрзализныце» подчеркивают, что продажа чая через кассы должна сделать услугу прозрачнее. Если раньше проводник мог купить чай по одной цене, продать пассажиру по другой, а разницу положить себе в карман, теперь он, как считают в ж/д администрации, теряет всякую заинтересованность. Таким образом, роль проводников на себя фактически перенимает УЗ.
