Отметим, что в большинстве внешних и внутренних тендеров «Электротяжмаш» участвует в консорциуме с другим харьковским гигантом – «Турбоатомом». Например, при реконструкции ТЭК, ГЭС и АЭС «Турбоатом» выпускает и модернизирует турбины для атомных, тепловых и гидроэлектростнаций, а «Электротяжмаш» - силовые приводы к ним.
Сейчас «Электротяжмаш» активно формирует портфель заказов на 2013-17 гг., но ориентируясь на традиционные внешние рынки сбыта. Так, был пролонгирован контракт с казахской ТЭС Аксу на поставку турбогенератора в 2013 г. Казахи планируют завершить модернизацию ТЭС в 2015 г., что сулит харьковчанам дополнительные заказы.
В 2013 г. войдет в активную фазу исполнение таджикского контракта стоимостью более $40 млн. «Электротяжмаш» должен будет изготовить и поставить на Рогунскую ГЭС два гидрогенератора мощностью по 400 МВт каждый. В комплекс услуг также войдут работы по монтажу, испытанию и вводу в эксплуатацию гидрогенераторного оборудования.
Отметим, что Таджикистан рассчитывает начать модернизацию оборудования на Нурекской ГЭС, крупнейшей гидроэлектростанции Средней Азии (установленная мощность — 9 блоков по 300 МВт), с повышением единичной мощности с 300 до 350 МВт. Естественно, что этот контракт чрезвычайно интересен для «Электротяжмаша».
Кроме того, завод в партнерстве с международными и локальными компаниями участвует в ряде тендеров на строительство и модернизацию электростанций в Индии, Африке, Латинской и Южной Америке.
Развивает предприятие сотрудничество с Российскими железными дорогами и производителями локомотивов в сфере поставок тягового электрооборудования. В конце 2011 г. «Электротяжмаш» уже поставил на «Лугансктепловоз», входящий в российский «Трансмашхолдинг», первые образцы тяговых агрегатов А723МУ2 для тепловоза 2ТЭ116УД. Если «Лугансктепловоз» проведет в первом полугодии сертификацию этого тепловоза, до конца года возможна поставка до 20 штук агрегатов А723МУ2 для изготовления тепловозов по заказу РЖД.
Работает «Электротяжмаш» и над будущими контрактами с «Укрзализныцей». Так, предприятие в феврале 2012 г. проводило испытания комплекта тягового электрооборудования дизель-поезда ДЭЛ-02. «Предприятие будет также участвовать в реализации государственной программы расширения парка локомотивов «Укрзализныци» путем поставки тягового электрооборудования производителям локомотивов, а также в программе развития городского электротранспорта к Евро-2012», - отметил замдиректора завода.
В целом, порядка 30% продукции предприятие реализует в Украине и 70% - на внешних рынках. Россия и страны СНГ останутся крупнейшими рынками сбыта «Электротяжмаша», но в то же время активно наращиваются поставки в страны Азии и Латинской Америки. Это одно из наиболее перспективных направлений, поскольку демонстрирует существенный рост и потенциал увеличения объема заказов. Поэтому на 2012 г. на предприятии запланировали 50%-й рост объема выручки.
Вопросы к собственнику 
