В 2010 г. фрахтовая конъюнктура, благодаря росту морской мировой торговли, оказалась лучше прогнозируемой. В 2011 г. основное давление на перспективы сухогрузного тоннажа будут оказывать поставки нового флота, высокий объем которых привел к снижению ставок уже в конце минувшего года. Балкера «панамакс» и «хенди»Последний месяц минувшего года не оправдал надежд судовладельцев на восстановление фрахтового рынка балкерного тоннажа. Уровень Балтийского фрахтового индекса почти для всех типов балкеров (за исключением «хендисайз») показал снижение, в первую очередь, для крупнотоннажных судов. В итоге, в преддверии рождественских каникул БФИ для балкеров «кейпсайз» снизился на 490 пунктов или 17,1%, «панамакс» – на 523 пункта или 22% и «суперхендимакс» – на 33 пункта или 2,1%. И лишь для балкеров «хендисайз» БФИ за рассматриваемый период вырос на 32 пункта или 4%.
Динамика Балтийского фрахтового индекса в декабре 2010 г.:
| Тип тоннажа | 01.12.10 | 15.12.10 | 23.12.10 |
| Балкера «кейпсайз» | 2869 | 2687 | 2379 |
| Балкера «панамакс» | 2380 | 2234 | 1857 |
| Балкера «суперхендимакс» | 1550 | 1659 | 1517 |
| Балкера «хендисайз» | 802 | 835 | 834 |
Источник: Clarkson
Массированные поставки новых балкеров с азиатских верфей в декабре привели к тому, что уже в конце месяца ставки для «панамаксов» в круговом транстихоокеанском рейсе упали до 8500 $/сут., что является наименьшим показателем за последний год. Еще в начале ноября ставки на этом направлении достигали 22000 $/сут.
Стремительное падение ставок для «панамаксов» привело к тому, что уже 17 декабря БФИ для сухогрузного тоннажа опустился ниже отметки в 2000 пунктов, а24.12.10 составил всего 1773 пункта, что является одним из самых низких показателей, начиная с весны 2009 г. Брокеры опасаются, что в ближайшие две недели большое количество балкеров, освобождающихся в регионе Средиземного и Черного морей так и не смогут найти себе загрузку.
Положительная динамика БФИ для «хендисайзов» достигнута исключительно за счет направления Южная Америка – Континент, где тайм – чартерные ставки в декабре выросли более чем на 20%. На остальных направлениях работы балкеров этого типоразмера ставки снижались.
Ставки годового тайм-чартера по типам тоннажа в , $/сут.:
| Тип балкеров | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. |
| 12 мес. | конец декабря |
| Панамаксы | 52317 | 55637 | 18151 | 24709 | 16750 |
| Суперхендимаксы | 45702 | 45510 | 14678 | 20945 | 16000 |
| Хендимаксы | 39870 | 38673 | 12827 | 18404 | 14500 |
| Хендисайзы | 28120 | 29486 | 10678 | 15708 | 13250 |
Источник: Clarkson
Коастеры и суда «река-море»В середине декабря в регионе Балтийского и Северного морей насчитывалось 420 свободных судов претендовавших на 250 предлагаемых к перевозке партий грузов. Однако резкому снижению ставок препятствовали необходимость закрытия фрахтователями контрактных обязательств до рождественских и новогодних праздников, плохие погодные условия и рост цен на бункерное топливо. Обильные снегопады и активное ледообразование привели к тому, что в некоторых портах Балтики коастеры простаивали порядка 10-14 суток. Как и обычно, в такие периоды повышенным спросом пользовались суда с ледовым классом, для которых фрахтователи во избежание рисков соглашались платить ставки примерно на 20% выше, чем для обычных судов.
