о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | инвестдайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт | актуальная история

Поиск
 




[24.08.14 12:31]
[22.08.14 15:21]
[22.08.14 14:07]
[22.08.14 12:34]
[22.08.14 11:01]
[22.08.14 09:33]
Законодательная база


Про склад Національної комісії регулювання ринку комунальних послуг України

Про затвердження Порядку використання у 2011 році коштів, передбачених у державному бюджеті для будівництва Дніпропетровського метрополітену

Про затвердження Порядку прийняття в експлуатацію індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків, господарських (присадибних) будівель і споруд, прибудов до них, громадських будинків I та II категорій складн


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Чем занимаются коллекторские компании?


Кто купит «Запорожсталь»?

Кто станет новым премьер-министром?

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?

Какими будут цены на недвижимость осенью?





Рынки и компании:




[21.12.11]
Олег Красников


Сельхозтехника для АПК: импортерам «отстегнут» процент
страница 1 из 2   |  1  2  Версия для печати  

В ближайшие годы агропром будет одной из наиболее инвестпривлекательных отраслей украинской экономики. В борьбе за большие деньги столкнутся интересы чиновников, лоббистов, бизнесменов, при этом интересы отечественных сельхозмашиностроителей, очевидно, будут принесены в жертву экономической целесообразности.

На одном из последних заседаний перед Новым годом Верховна Рада может рассмотреть и окончательно принять законопроект «О внесении изменений в Закон Украины о стимулировании развития отечественного машиностроения для агропромышленного комплекса». Основная цель этого законопроекта (регистр. №8764), принятого в 1-м чтении 7 октября 2011 г., - отмена принципиальной нормы о том, что сельхозтехника считается «отечественной» только в том случае, если как минимум 50% комплектующих в ней – украинского производства. Инициаторы данных изменений считают, что отмена этой нормы позволит привлечь инвесторов в сельхозмаш и ускорить освоение и выпуск важной для селян техники.

Представители же украинского сельхозмашиностроения считают, что в новом виде «Закон о стимулировании…» будет стимулировать разве что отверточную сборку импортной техники, тогда как отечественная отрасль продолжит умирать. Для самих же аграриев, остро нуждающихся в обновлении парка, главное – возможность получать закупать хотя бы относительно современную технику по доступной цене, при этом наличие марки Made in… или «Зроблено в Україні» имеет второстепенное значение.

Техника для Семьи

Первое чтение документ №8764 прошел довольно легко, шансы на его окончательное принятие очень высоки, учитывая лоббирование его на самом высоком уровне. Авторы законопроекта – депутаты от Партии Регионов и Нашей Украины (И. Прасолов и Р. Ткач), что дает возможность провести его через парламент даже без коммунистов, которые, пытаясь «сохранить лицо», не голосовали за него и в 1-м чтении.

Самое главное, что в принятии этих изменений заинтересован целый ряд чиновников и структур – начиная от возглавляющего АПК министра Н. Присяжнюка до такой известной конторы как «Хлеб Инвестбуд», за которыми маячит фигура очень авторитетного нардепа от ПРУ Юрия Иванющенко, также известного как «тот, чье имя нельзя называть».

Поскольку агропром в Украине уже входит в число приоритетов близких к власти бизнесменов и «Семьи» в целом, все вопросы будут решаться быстрее. Ранее входивший в Минпромполитики Департамент сельхозмашиностроения уже передан в МинАПК, что, в принципе, логично. В ведомстве Присяжнюка, в «Государственной продовольственно-зерновой корпорации Украины» (ГПЗКУ), и «Хлеб Инвестбуде» сейчас сидят опытные дельцы, которым чужды разговоры про «захист національного виробника».

Дефицит техники в агропроме жесточайший. По данным Н. Присяжнюка, почти 80% техсредств в отечественном АПК физически и морально изношены. 51% тракторов старше 20 лет, 28% эксплуатируются от 15 до 20 лет. 62% комбайнового парка старше 20 лет. Эта техника низкоэффективна.

Если раньше это было проблемой самих сельхозпроизводителей, то сегодня состояние парка техники озаботило ряд влиятельных лиц. Это мешает их бизнесу, значит, барьеры на пути импортной техники снимут....
читать
дальше


страницы:  1  2 


Версия для печати
           



новости экономики:  

Загрузка ...
комментарии системы Disqus





машиностроение и транспорт
ТЭК
Промышленная политика
Рынки и компании
Транспорт
рынок металла
строительство
актуальная история


рынок металла |
Металлургия:
08:04


[13.08.14]
Александр Черненко


Главный эколог Метинвеста: «Ответственность за экологический имидж наших предприятий лежит на каждом из производственников»

машиностроение и транспорт |
Промышленная политика:
15:42


[05.08.14]
Стас Форостовец, «Комментарии»


Третья промышленная революция

машиностроение и транспорт |
Транспорт:
14:00


[30.07.14]
Александр Рязанов


Аэропорт «Борисполь»: как заработать на государстве





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 











email:


пароль:





 
вакансии в мариуполе
Реклама: |

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' TOP ugmk.info
Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна