И третий — возвращение украинских государственных и частных компаний на утраченное в одах среднеазиатское направление прямых закупок.
Наиболее быстрым и самым реальным из этих трех способов выглядит присоединение Киева к уже работающему проекту Arab Pilpelines. Ранее, до 2011 года, покупка акций одноименного консорциума требовала глубокого дипломатического сопровождения и больших инвестиций на сумму не менее $300 млн. В сегодняшних условиях присоединение к проекту упростилось — от Киева требуется всего-навсего отказ от занимаемой ныне промосковской позиции Украины по урегулированию гражданской войны в Сирии. Развязка, как обычно в таких случаях, как с Башаром Асадом, придет внезапно. И после нее режим наибольшего благоприятствования при восстановлении и ремонте стратегически важных для ЕС газопроводов, проходящих через Сирию, достанется только лояльным.
- 08.01.13
автор постарался, поискал в инете проценты и написал статью. Все бы хорошо, но предлагать как поступит правительство - прохвисиАналов, это глупо. Они и без экспертов покажут нам проффесиональный результат) Если выжевем - посмеёмся))))
- 08.01.13
За морем телушка полушка но дорог перевоз и Дурак в мыслях богатеет.Пока у власти деятели типа Каськив хорошего ничего не будет.А проблемы должны начаться с середины февраля-при такой температуре газа на долго не хватит и придется проводить как раньше*несанкционированный отбор*.А так это размышления на тему почему у нас не работает нефтепровод Од.-Броды-да потому что думать было некому и почему до сих пор из Норвегии ничего не поступило.Родина требует героев а рождаются наши руководители
