- Будем надеяться, что за счет будущих платежей.
- Планируете ли вы реконструкцию соседнего железнодорожного моста?- Да, ведь этот мост капитально не ремонтировался с 1946 г. Но все необходимые для его ремонта материалы уже закуплены, нужно только закрыть его на некоторое время и отремонтировать.
- Но это будет возможно только после ввода в эксплуатацию железнодорожного полотна на Дарницком мосту…- Можно сказать даже не так. Это будет возможно, когда будет осуществлен переход автомобильной части над существующим и новым мостами. Технология перехода такая: завершается железнодорожная часть моста, делается переход над новым мостом, затем закрывается движение по старому мосту, открывается по новому и переходим через старый мост.
- Получается, в течение какого-то времени не будет работать ни один из мостов?- Нет, такого не будет. Процесс открытия-закрытия будет происходить одновременно.
- На когда запланирован этот переход?- Это также зависит от бюджетного финансирования, потому что важную роль играет автомобильная составляющая. Но, думаю, где-то в середине текущего года.
- Строительство такого объекта – отличный повод для коррупции и разворовывания денег…- Строительство велось при нескольких властях. Каждая обвиняла предыдущую в разворовывании бюджетных средств и производила ряд проверок (всего было около 25 внеплановых помимо ежегодных), но ни одна из них не выявила подобных фактов.
- Проверки касались только госбюджетной части расходов?- До 2008 г. средства из госбюджета на строительство моста вообще не выделялись, поэтому проверки касались в большинстве случаев собственных средств ЮЗЖД. Они начались с 2005 г., порой даже останавливая строительство.
- Какие основные проблемы возникли при строительстве моста?- Основная проблема – средства. Будут деньги – будет решено все остальное. Больше проблем нет.
- А как обстоят дела с выносом промзон на правом берегу?- Там была только одна проблема – с территорией «Мостотряда», но она была решена еще в Мы выплатили компенсацию, частично уже снесены те здания, которые мешали строительству. Больше в зоне строительства никаких предприятий нет, следовательно, не было и необходимости их выносить.
