Впрочем, американцы имеют возможность компенсировать свои турецкие потери за счет повышенного спроса в странах Восточной Азии, где мини-заводы активно скупают сырье. Цены на HMS № 1&2 (80:20) при поставках в контейнерах достигли $485-500 за т CFR. Крупнотоннажные партии котируются из расчета до $510 за т CFR, но покупателей мало. Китайцы, ранее доминировавшие в этом секторе рынка, приостановили закупки вследствие падения цен на длинномерный прокат внутри страны.