В 2010 г. прогнозируется рост потребления металлопродукции в Украине на 10-15% по сравнению с минувшим годом, до уровня 5,8-6,1 млн. т. Вытянуть внутренний спрос должны именно те отрасли, которые провалились в минувшем году – машиностроение и строительство.МашиностроениеВ 2009 г. объемы производства в отрасли упали на 45,1% по сравнению с 2008 г. Наибольшее падение зафиксировано в производстве транспортных средств и оборудования (-58%), в производстве машин и оборудования (-47,6%), в производстве электрического, электронного и оптического оборудования (-28,8%).
Отметим большее, чем ожидалось в начале минувшего года, снижение выпуска грузовых вагонов (- 58%), металлоконструкций (-45-50%), грузовых автомобилей (-79%), тракторов (-77%).
Прогнозы на 2010 г. умеренно позитивны. Отметим, что с конца 2009 г. с полной загрузкой работают такие крупные машиностроительные предприятия как Новокраматорский машзавод (в текущем году планирует завершить реконструкцию основных фондов), «Азовмаш» (в минувшем году благодаря крупному контракту на поставку «ВЭБ-лизингу» 500 цистерн сумел увеличить выпуск цистерн на 7,5%), «Мотор-Січ» (выручка компании за 9 мес. 2009 г. выросла на 78%, чистая прибыль в 24 раза – до 517 млн. грн., рекордные за всю историю компании показатели), «Турбоатом», «Зоря-Машпроект», «Запорожтрансформатор», «Электротяжмаш», Стахановский вагоностроительный завод (в 2010 г. намерен увеличить объемы выпуска грузовых вагонов в 3 раза), Херсонский судостроительный завод (в 2009 г. увеличил объем производства на 20%).
Указанные предприятия, являющиеся одними из крупнейших потребителей металлопродукции в отрасли, сформировали портфель заказов на весь 2010 г.
Как ожидается, должен вырасти спрос на продукцию отечественного вагоностроения – на фоне роста промышленного производства в Украине, а также странах СНГ, которые являются основными потребителями наших вагонов. За 11 месяцев 2009 г. отрасль выпустила 4,666 ед. грузового подвижного состава, что на 85% (!) ниже уровня предыдущего года. В т.ч., произведено 2,794 тыс. ед цистерн и 1,22 тыс. ед полувагонов.
Медленно, но улучшается ситуация в авиастроении. Заводы располагают портфелем заказов на , однако перспектива их выполнения будет зависеть от возможности привлечь финансовые ресурсы (часть из них, возможно, предоставят госбанки) для начала строительства самолетов.
Есть надежды на возобновление активной работы предприятий ОПК, в частности, «Завода им. Малышева», который заключил ряд крупных военных контрактов, которые обеспечат его устойчивой загрузкой на ближайшие годы.
Сложной остается ситуация в судостроении, где более-менее стабильную загрузку имеют только ХСЗ, Wadan Yards Okean и завод «Залив». Есть перспектива существенно нарастить производство у ЧСЗ, но только в случае, если будут своевременно профинансировано начало работ по выполнению госзаказа на создание украинского корвета.
