Но для того, чтобы приобрести и запустить в эксплуатацию круизный теплоход требуется огромная сумма. По подсчетам специалистов, примерный объем инвестиций составляет минимум $100 млн. «Безусловно, ни одна компания – инвестор из Украины или России не рискнет сейчас средствами такого масштаба. В любом случае для восстановления круизного судоходства требуется серьезная господдержка. Как мы понимаем, данный вопрос вряд ли является сейчас актуальным для украинского государства», – подытожил представитель СК «Укрферри». Так что пока не стоит рассчитывать на то, что в ближайшие несколько лет Черное море будут бороздить суда под украинским флагом.
В отличие от других туристических услуг круизный бизнес окажется наиболее устойчивым к финансово-экономическому кризису. В этом уверена гендиректор «Укрферри Тур» Марина Плакида: «Рецессия крупнейших экономик мира, падение цен на нефть, ослабление гривны привели к сокращению финансовых показателей, что вызывало снижение спроса на туруслуги. Но туристы, привыкшие к морским круизам, к интересным и разнообразным путешествиям, к идеальному сервису на борту, не хотят менять свои предпочтения. Круизы – это нишевый продукт со своей целевой аудиторией, и она составляет на нашем рынке уже порядка десятка тысяч человек».
Эти люди как пользовались такими услугами, так и будут пользоваться. Ведь такие клиенты никогда не ездили в круизы за чужой счет или на последние деньги. Морские круизы покупают тогда, когда уже есть квартира, машина, дача, когда человек уже объездил сам пол Европы и мира. По данным экспертов пока спрос на круизы не растет, но и не снижается. Хотя к концу года предвидится сокращение продаж, но в пределах 15-30%.
