Реконструкция коснется, и станций с платформами. Предусмотрена замена водопровода и канализационных систем. Будут благоустроены платформы – это новые ступени, плитка, навесы. Все будет соответствовать современным стандартам – платформа будет находиться на одном уровне с площадкой вагона, также будут предусмотрены специальные устройства для обеспечения доступа людей с ограниченными возможностями.
По каждой станции также будут разработаны проекты, предусматривающие оптимальную организацию переходов и размещение торговых площадей. Для реализации этого мы планируем привлекать инвесторов, что позволит сократить затраты из городского бюджета.
Что касается вагонов, то мы готовим проведение тендера на их производство. Круг потенциальных участников тендера сейчас определяется. Однако уже можно сказать, что это будут новые трамваи, отвечающие самым современным требованиям. Они будут трехсоставными, с низким полом и специальными устройствами для людей с ограниченными возможностями. Производство необходимого количества вагонов будет закончено до открытия линии.
Все эти изменения позволят добиться существенного увеличения скорости – на перегонах трамвай сможет развивать до 70 км/ч. При этом будет работать специальная автоматическая система регулировки скорости, которая будет следить за тем, чтобы не превышалась норма. По нашим расчетам, после реконструкции время проезда между конечными остановками (от Окружной дороги до ул. Старовокзальная) будет занимать не более 22 минут.
- Как планируется организовать функционирование данного маршрута во время реконструкции, не придется ли его закрыть на время проведения работ?
- Это важный вопрос. Ведь в случае закрытия маршрута, ничто не сможет справиться с возросшим пассажиропотоком на данном направлении. Поэтому я хотел бы подчеркнуть, что реконструкция будет проходить практически без закрытия движения. Работы будет производиться по участкам. При этом будет использоваться система переведения встречных трамваев на один путь. Согласно нашему плану, первым будет участок от Окружной дороги до остановки «Гната Юры». Также реконструкция может начаться по ул. Старовокзальная.
- Каковы перспективы развития трамвайного сообщения в Киеве?
- Следует сказать, что сейчас развитие городского электротранспорта становится актуальным во всем мире – он более выгоден с экономической точки зрения и является экологически чистым.
По данному маршруту мы планируем выйти на уровень 25 тыс. пассажиров в час, сейчас этот показатель составляет около 13 тыс. пассажиров в час, при этом люди смогут за 22 минуты доезжать от края города практически до центра. Таким образом, мы приблизимся к показателям метрополитена – и качество, и скорость, и комфортность не будут уступать метро.
Поэтому сейчас мы очень высоко оцениваем перспективность данного вида транспорта. Трамвайные маршруты в Киеве будут реконструироваться и развиваться. Возможно даже появление новых маршрутов. Однако такие проекты требуют привлечения значительных инвестиций.
