о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | инвестдайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт | актуальная история

Поиск
 




[13.04.13 11:45]
ММК им. Ильича собрался покрыть убытки 2012 г. за счет будущих доходов
[13.04.13 11:18]
Цены на сырье на мировых рынках упали в пятницу до минимума с июля
[13.04.13 10:45]
МВФ обнаружил на Украине лишние государственные банки
[13.04.13 10:17]
Производство Tata Steel в IV квартале выросло на 27%
[13.04.13 09:45]
«Автоваз» в 2012 г.сократил чистую прибыль по росстандартам в 15 раз
[13.04.13 09:14]
Рост продаж Volkswagen замедлился в марте на фоне кризиса в Европе
Законодательная база


Про склад Національної комісії регулювання ринку комунальних послуг України

Про затвердження Порядку використання у 2011 році коштів, передбачених у державному бюджеті для будівництва Дніпропетровського метрополітену

Про затвердження Порядку прийняття в експлуатацію індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків, господарських (присадибних) будівель і споруд, прибудов до них, громадських будинків I та II категорій складн


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Чем занимаются коллекторские компании?


Кто купит «Запорожсталь»?

Кто станет новым премьер-министром?

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?

Какими будут цены на недвижимость осенью?





ТЭК:




[22.01.13]
Андрей Старостин, «Комментарии»


Как будут отбирать «Укрнафту»
страница 2 из 2   | 1   2  Версия для печати  


назад
...о крахе государственной нефтяной политики — трубопроводный транзит нефти через Украину за год сократился более чем на 40%, а падение переработки нефти к концу года составило более 50%

В 2011 году падение в указанных отраслях было трагическим, но вовсе не катастрофическим — минус 10–15%. Трагическое можно было бы наверстать за год. Но в 2012 году этого сделать не удалось, наоборот положение усугубилось. Еще ранее, в 2010 году, еще были надежды на то, что группе учредителей ПриватБанка во главе с Игорем Коломойским в оды удастся наладить альтернативный РФ импорт нефти в Украину из Азербайджана. Но не получилось. Вместо ожидаемых 2–3 млн. т нефти в год максимальный уровень импорта в одах составил всего 1 млн. т, а к 2012 году азербайджанский импорт нефти в Украину вообще прекратился — без лишнего шума в активной до этого киевской прессе.

В отрасли переработки два года назад тоже имелись поводы для оптимизма, но и они исчезли. Одним из таких поводов были намерения создать вышеупомянутую новую вертикально интегрированную компанию, а также не реализованные планы НАК «Нафтогаз Украины» стать главным оператором поставок сырой нефти на Лисичанский, а затем и на Кременчугский НПЗ.

Учитывая фактор грядущего собрания акционеров «Укрнафты» и начала сложного, как правило, диалога между ее государственными и частными акционерами, можно как угодно расценивать разгоревшиеся страсти между налоговиками и нефтетрейдерами Игоря Коломойского. Можно также только гадать, почему именно «под елочку», а не к 8 Марта вдруг обострились отношения между его компаниями-авиаперевозчиками и его же компаниями-кредиторами, которые, к слову сказать, обострились не за один день и не за один месяц. Это, в конце концов, вполне может оказаться очередным многоходовым шоу с целью рекрутинга новых сил при поддержке «Привата» в украинских властных структурах. Или наоборот, началом реальной подготовки Коломойского к битве с конкурентами за распределение долей в обещанном, но так и не проведенном объединении «Укрнафты» и Кременчугского НПЗ. Но в отличие от этих и других вариантов главный итог заключается в том, что и в том и в другом случае с учетом времени, потраченного на внутрипартийные и межклановые разборки, власть явно не успеет к грядущим президентским выборам наверстать грандиозную рецессию, которая за оды катастрофически истощила украинский транзит и переработку нефти. А ведь многие в украинской власти, просчитав подобные незавидные перспективы, всегда готовы спросить за упущенные шансы уже сегодня. И кстати, не у одного Игоря Коломойского, просто он, как говорится, больше других сидит дома в Швейцарии.

Комментарии


страницы: 1   2 

   
является ли данная информация
полезной для Вас?

Версия для печати
           



новости экономики:  

Загрузка ...
Комментарий:
  • Абрам - 28.01.13
    Ну чио вы делаете, Разьве можно обижать Коломойского.Он всю жизнь укалывал а теперо отобрать. Безсовестные. А кто будет строить синагоги.



Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата

Код:

   







машиностроение и транспорт
ТЭК
Промышленная политика
Рынки и компании
Транспорт
рынок металла
строительство
актуальная история


машиностроение и транспорт |
Промышленная политика:
06:33


[13.04.13]
Валерия Вольвач


Новости середины апреля: Украина в режиме stand-by

рынок металла |
Отраслевая политика:
13:46


[12.04.13]
Александр Рязанов


Никопольский завод ферросплавов: под энерготарифным прессом

рынок металла |
Обзор рынков:
06:49


[12.04.13]
Виктор Тарнавский


Мировой рынок стали: 4-11 апреля 2013 г.





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 











email:


пароль:





 
аренда гаражей и стоянок в Хмельницком
Pеклама: |

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' TOP ugmk.info
Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна