Все первое полугодие текущего года украинские рудари спасались в Китае, существенно нарастив экспорт сырья в Поднебесную. Но сейчас восстанавливаются европейские рынки, и отечественные ГОКи возвращаются к традиционным потребителям. В посткризисный период конкуренция за рынки сбыта обещает усилиться.Влияние кризиса сказалось на горно-рудной отрасли в значительно меньшей степени, нежели на металлургии. Согласно данным ОП «Металлургпром», в январе-августе этого года производство металлопродукции сократилось на 30-35% по сравнению с аналогичным периодом 2008 г., а железорудного сырья – только на 17-25%. Избежать существенного падения производства ГОКам помогло расширение рынков сбыта.
За 8 мес. 2009 г. отечественные горно-рудные предприятия нарастили экспорт ЖРС более чем на 9%, до 16,6 млн. т. Согласно данным ассоциации «Укррудпром», поставки железорудного концентрата выросли на 65,4%, до 7,3 млн. т, окатышей – на 7,1%, до 6,2 млн. т, тогда как экспорт аглоруды упал на 38,6%, до 3 млн. т, агломерата – на 2%, до 59,2 тыс. т.
Практически 90% украинского ЖРС традиционно поставляется внутренним потребителям, тогда как экспорт, в основном, в страны Центральной и Восточной Европы, ведут лишь несколько предприятий. Например, Полтавский ГОК, принадлежащий компании Ferrexpo Константина Жеваго, поставляет на внешние рынки почти 100% производимой продукции. Запорожский ЖРК, мажоритарным акционером которой является фирма Minnerfin, отгружает половину своего сырья на экспорт. В прошлом году активно работал на экспортных рынках и Северный ГОК Рината Ахметова.
Но с начала нынешнего года направления экспортных поставок руды претерпели значительные изменения. Так, Ferrexpo традиционно поставляет в Китай 15-20% своей продукции, но в 2009 г. доля продаж в эту страну выросла до 50%. По оценкам «Держзовнишинформа», за I полугодие доля КНР в структуре экспорта украинского ЖРС увеличилась почти в 2,5 раза, с 25% до 62%.
Поставляя сырье в Китай, отечественные ГОКи смогли сыграть (и заработать) на противоречиях при заключении долгосрочных контрактов между «большой тройкой» (Vale, BHP и Rio Tinto) и местными метпредприятиям, из-за чего последним пришлось выходить на спотовый рынок и закупать руду по краткосрочным контрактам. В немалой степени этому способствовало и снижение в конце 2008 г. до рекордно низких отметок ставок морского фрахта, что сделало азиатский рынок более доступным для украинских поставщиков.
Смена экспортных маршрутов изменила и логистику поставок ЖРС. Если раньше наиболее распространенной была доставка руды по железной дороге до западной границы Украины, то в I полугодии транспортное плечо сократилось – сырьем стали загружаться морпорты.
Правда, рудное сырье, все-таки, оказало поддержку украинским железным дорогам, поскольку показатели их перевозки просели не так сильно, как по продукции черных металлов. Согласно данным Госкомстата, за восемь месяцев 2009 г. транспортировка ЖРС снизилась на 26,5% к АППГ, тогда как металлопродукции – на 37,5%.
