Сейчас у Фирташа есть все условия для дальнейшего расширения пропан-бутановых горизонтов. Главным среди них является то, что донетчане все меньше внимания уделяют импорту автогаза. Так, если в прошлом году близкие им компании ООО «ГазУкраина-2009», ООО «Укрэнергорынок», ООО «Фискус-21» и ООО «Кванта коста» завезли в Украину около 100 тыс. т пропан-бутана, то по итогам этого года объем их закупок составит всего около 20 тыс. т. По данным «k:», главной причиной резкого снижения интереса днепропетровско-донецкого клана к трейдерским поставкам является то, что импорт требует длительного отвлечения оборотных средств (на одно только растаможивание газа уходит до 45 дней).
Якобы вместо этого Игорь Коломойский и его донецкие партнеры решили сосредоточиться на куда более привлекательных энергетических проектах. Речь о том, что несколько недель назад они начали завозить в Украину так называемую широкую фракцию легких углеводородов (ШФЛУ). По информации «k:», это сырье закупается у российского «Сибура» и в дальнейшем поступает на давальческих условиях на переработку на украинский государственный Шебелинский газоперерабатывающий завод. В августе по такой схеме в Украину было поставлено чуть больше 7 тыс. т ШФЛУ, из которого Шебелинка произвела более 6 тыс. т сжиженного газа. Если в дальнейшем производительность останется на нынешнем уровне, неприметные донецкие компании завоюют еще большую долю отечественного рынка автогаза. Такие перспективы явно не радуют Дмитрия Фирташа, поэтому уже скоро между конкурирующими группами может развязаться ожесточенная топливная война.
Комментарии 
