о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | инвестдайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[08.11.11 07:23]
В Китае поборются с автомобильными газами с помощью кустов и небоскребов [ФОТО] [ ugmk.info ]
[08.11.11 07:21]
В Тель-Авиве построят гиперболический параболоид [ФОТО] [ ugmk.info ]
[08.11.11 07:19]
Датчане сообщили подробности о штучном суперкаре [ФОТО]
[08.11.11 07:17]
Около 60% покупателей элитных квартир в Москве от $2 млн - чиновники
[08.11.11 06:21]
В Дании построят производящий энергию детский сад [ФОТО] [ ugmk.info ]
[08.11.11 06:19]
Subaru привезет в Токио концептуальный спорт-универсал [ФОТО]
Законодательная база


Про склад Національної комісії регулювання ринку комунальних послуг України

Про затвердження Порядку використання у 2011 році коштів, передбачених у державному бюджеті для будівництва Дніпропетровського метрополітену

Про затвердження Порядку прийняття в експлуатацію індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків, господарських (присадибних) будівель і споруд, прибудов до них, громадських будинків I та II категорій складн


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Чем занимаются коллекторские компании?


Кто купит «Запорожсталь»?

Кто станет новым премьер-министром?

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?

Какими будут цены на недвижимость осенью?





Транспорт:




[28.09.11]
Алексей Ижак, специально для UGMK.INFO


Центральная Азия: из Таможенного союза в ВТО и обратно (ч.1)
страница 1 из 3   |  1  2  3  Версия для печати  

Путешествуя по Центральной Азии, вы сможете увидеть динамично развивающийся регион, который Украина катастрофически упускает из виду. Регион со сложными межэтническими и межгосударственными отношениями, сложившимися сотни лет тому назад. Регион, который стремится самостоятельно определять свое развитие и доказывает, что слухи о доминирующем российском, американском или китайском влиянии являются преувеличенными.

В повестке дня деловых СМИ Украины наблюдается безусловное доминирование российской тематики. Тогда как, например, информация о центрально-азиатских республиках редкая гостья. Однако этот регион является недооцененным геоэкономическим резервом для нашей страны. В рамках этого взгляда бизнес-портал UGMK.INFO публикует путевые заметки по результатам исследовательской поездки в Центральную Азию, надеемся это поможет развитию взаимовыгодных экономических, политических, человеческих отношений и появлению новых предпринимательских инициатив.

Проехав три страны – Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан – без помощи туристических агентств и определяя маршрут по ходу движения, можно на собственном опыте ощутить плюсы и минусы Таможенного союза, ВТО и относительной экономической закрытости.

Алма-Аты - Бишкек

Аэропорт Алма-Аты – обычный небольшой аэропорт с понятными процедурами и массой безотказно работающих банкоматов. Заполняете въездной бланк, который дает право пятидневного пребывания без регистрации, без проблем и вопросов проходите иммиграцию и зеленый таможенный коридор.

Следуя в такси на автовокзал «Сайран», откуда мы планировали добраться до Иссык-Куля в Кыргызстане, услышали много «лестного» о властях, экономической ситуации, Таможенном союзе, росте цен на бензин (сейчас уже как в России, а скоро будет $1 за литр) и китайский импорт (подержанные иномарки теперь тоже стоят как в России, и это очень чувствительный удар по доходам населения). Сели в подержанную иномарку, заплатили 5000 тенге ($34,5 при курсе около 145 тенге за $1)за двоих и еще с двумя попутчиками в лучах восходящего солнца отправились к местной границе с ВТО. Дорога была современная, с хорошим полотном, пейзажи изумительные – вдали заснеженные вершины северного Тянь-Шаня.



Дорога Алма-Аты-Бишкек

На границе влились в озлобленную толпу местных жителей, занимающихся мелкой торговлей, играющих на разнице цен между Таможенным союзом и ВТО. Они стояли перед решеткой казахской части границы и активно препирались с пограничниками, которые не пропускали людей из-за пересменки. Далее никаких проблем не было: очередь мимо разных окошек, где без вопросов ставили штампы в паспорта, двигалась быстро. В Кыргызстане никаких бумажек не заполняли: гражданам Украины можно находиться в стране 90 дней без регистрации.

ВТО в Центральной Азии

Бишкек – приятный, по украинским меркам провинциальный (как областной центр) город. Банкоматы приходится искать, но обменников много, и в них не требуют никаких документов. Легко можно купить местный...
читать
дальше


страницы:  1  2  3 


Версия для печати
           



новости экономики:  

Загрузка ...

Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата


   







машиностроение и транспорт
ТЭК
Промышленная политика
Рынки и компании
Транспорт
рынок металла
строительство


рынок металла |
Отраслевая политика:
06:46


[08.11.11]
Александра Трошина


Запорожский завод ферросплавов: фиаско ПРИВАТного лобби?

строительство |
Регуляторная политика:
06:29


[08.11.11]
Светлана Попель, «Комментарии»


Строителей выгоняют на черный рынок

рынок металла |
Обзор рынков:
06:47


[07.11.11]
Степан Добровольский


Плоский прокат в октябре остался «на плаву»





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 











email:


пароль:





 
Работа в Украине
Pеклама: |

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' TOP ugmk.info
Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна