о проекте


рассылка


поиск


на главную
стартовая | новости | аналитика | инвестдайджест | форум | законы | каталог | торговая площадка | доска объявлений | index | price | поиск
 
рынок металла | строительство | машиностроение и транспорт

Поиск
 




[09.11.11 17:13]
Украина собирается ратифицировать соглашение с Азербайджаном о транзите нефти
[09.11.11 17:00]
Украинские металлурги стали активнее сжигать российский газ [ ugmk.info ]
[09.11.11 16:48]
Азаров утвердил строительство корветов за $2 млрд. до 2021 г.
[09.11.11 16:34]
«Метинвест» продает руду по газпромовскому принципу «take or pay» [ ugmk.info ]
[09.11.11 16:28]
«Газпром» обещает снизить прокачку топлива по украинской ГТС
[09.11.11 16:16]
В 2012 г. украинские металлурги рассчитывают нарастить производство проката на 2-3% [ ugmk.info ]
Законодательная база


Про склад Національної комісії регулювання ринку комунальних послуг України

Про затвердження Порядку використання у 2011 році коштів, передбачених у державному бюджеті для будівництва Дніпропетровського метрополітену

Про затвердження Порядку прийняття в експлуатацію індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків, господарських (присадибних) будівель і споруд, прибудов до них, громадських будинків I та II категорій складн


ГОСТы и стандарты
Наши партнеры
Народная платформа

Чем занимаются коллекторские компании?


Кто купит «Запорожсталь»?

Кто станет новым премьер-министром?

Кто из нардепов купил Aston Martin One-77?

Какими будут цены на недвижимость осенью?





Отраслевая политика:




[08.11.11]
Александра Трошина


Запорожский завод ферросплавов: фиаско ПРИВАТного лобби?
страница 1 из 3   |  1  2  3  Версия для печати  

Ответственность за ситуацию на Запорожском заводе ферросплавов, который из-за высоких тарифов на электроэнергию значительно сократил производство, в равных долях несут и государство, и собственник – группа «Приват».

29.06 Призводство ферросплавов: Коломойского лечат током

Фиаско ферросплавного лобби

Конфликт между Запорожским заводом ферросплавов и электроэнергетиками длится с января 2011 г., когда ЗЗФ был переведен с первого на второй класс потребления электроэнергии (политические аспекты конфликта это тема для отдельного разговора). Кроме того, заводу было отказано в продлении действовавшего в 2010 г. договора об аренде подстанции «Ф-2». (Напомним, что на территории завода расположены две понижающие подстанции, построенные еще в советские времена специально для обеспечения его электроэнергией. Но они не были приватизированы и при реформировании энергосистемы их включили в состав облэнерго).

Это произошло из-за того, что предприятие в 2010 г. «недобрало» электроэнергию: его среднемесячное потребление составило 136 млн. кВт-ч вместо необходимых для получения первого класса 150 млн. кВт-ч.

Для ЗЗФ рост тарифов обернулся существенным снижением производства. По итогам января-октября 2011 г. предприятие сократило выпуск ферросплавов на 27% по сравнению с АППГ – до 176 тыс. т. В т.ч., выпуск ферромарганца сократился более на 24%, до 43,7 тыс. т, силикомарганца на 7% – до 115 тыс. т, а марганца металлического – на 9%, до 11,3 тыс. т. Производство ферросилиция сократилось на 88%, до 5,6 тыс. т и на данный момент прекращено.

Понесли ощутимые потери и сами электроэнергетики, из-за снижения потребления энергии ЗЗФ вынужденные продавать излишки электричества за рубеж по цене на 40% ниже, чем на внутренний рынок. В итоге недополучено свыше 270 млн. грн.

Еще одним косвенным следствием энергопроблем ЗЗФ стал резкий рост импорта, доля которого на рынке выросла вдвое – с 25% в 2010 г. до более чем 50% в 2011 г.

Пытаясь добиться возвращения 1 класса потребления, руководство ЗЗФ неоднократно обращалось в различные инстанции, распространяло свою точку зрения через СМИ, выводило рабочих на акции протеста и т.д.

Главным доводом ферросплавщиков является то, что льготный тариф для их отрасли соответствует мировым стандартам: подавляющее большинство ферросплавных заводов получают электроэнергию по цене не выше 4-6 центов за 1 КВт, в то время как украинские предприятия платят около 8 центов, а ЗЗФ – более 10 центов за 1 КВт. В идеале, считают на ЗЗФ, для предприятий с высокой долей электроэнергии в себестоимости, в т.ч., феррозаводов, должен быть введен «нулевой» класс с электротарифом 32-38 копеек за 1 кВт-ч.

Кто виноват?

Безусловно, о разумной и эффективной государственной политике в промышленном секторе, стимулирующей рост производства, говорить не приходится. Совершенно очевидно, что проблемы ЗЗФ – это не только проблемы Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова, но уже и проблемы энергопоставляющей компании, местного бюджета и трудового коллектива.

В целом, государство можно упрекнуть за нежелание поддержать отечественного производителя. Строго говоря, наказывать предприятие за то, что оно потребило меньше электроэнергии, значит, лишать его...
читать
дальше


страницы:  1  2  3 


Версия для печати
           



новости экономики:  

Загрузка ...
Комментарий:
  • - 08.11.11
    руководители предприятий должны осознать что время прибыли за счет другого проходит и сейчас как никогда становится видна взаимозависимость компаний и даже конкурентов между собой, и поэтому необходимо жадность отодвинуть на второй план а начать строить отношения на связях основанных на поручительстве друг за друга, иначе следующие убытки будут исчисляться другими цифрами. Старая модель экономики себя исчерпала, как социализм и капитализм.


  • Vlad iz Alchevska - 09.11.11
    Тарифы для промпредприятий в Украине одни из самых низких. Поинтересуйтесь для начала предметом, в Китае тариф 12 центов за кВт/ч, в Европе до 10 центов. Таких тарифов, как у нас по миру поискать. По поводу заградительных пошлин - вот реально, для чего нужно вмешательство государства, так это в процесс формирования Приватом себестоимости, и продаже самим себе сырья в 3 раза дороже, чем продает Vale, BHP и другие. Жадность и нежелание менять "схемы" - вот корень проблем.


  • - 09.11.11
    Владові з Алчевська. Наводячи аргумента, будь ласка оцінюйте: чи це насправді аргумент? Чи багато сірого чавуну чи вуглецевой сталі може дозволити собі виолбляти Європа з такими електротарифами? Ні, тому якщо Ліхтенштейн і виробляє, то переважно немагнітну нержавійку для годинникових корпусів, в ціні якої висока собівартість електрики "розчиняється". А та вартість кіловатгодини,яка є у Китаї, чудово компенсується наднизькою вартістю робочої силию. От і маєте АЖ НАДТО невдалий приклад. [u][/u][b]



Добавить свой комментарий:

Ваше имя:
Ваш email:
ЖирныйНаклонныйПодчёркнутыйЗачёркнутыйДвижущийся  Перевёрнутый горизонтальноПеревёрнутый вертикальноТеньСвечение  СсылкаEmailКартинкаFlash объект  ЗвукВидео  Цитата


   







строительство
Банки и финансы
Материалы и Технологии
Регуляторная политика
Агропром
Рынок недвижимости
Компании
рынок металла
машиностроение и транспорт


строительство |
Банки и финансы:
06:25


[09.11.11]
Василий Салатов


Нацбанк ищет террористов: анкета – лучшее оружие?

машиностроение и транспорт |
ТЭК:
06:10


[09.11.11]
Светлана Стасовская


Благородные металлы: серебро и платина

рынок металла |
Отраслевая политика:
06:46


[08.11.11]
Александра Трошина


Запорожский завод ферросплавов: фиаско ПРИВАТного лобби?





индекс изменения цены, грн. 

 выберите необходимый раздел:

получить код тикера 











email:


пароль:





 
Rul.ua
Pеклама: |

metaltop.ru Рейтинг ресурсов 'Металлургия и строительство' TOP ugmk.info
Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна