Украина становится раем для торговцев неликвидными нефтепродуктами.С 1 июля в стране официально запрещено производство низкокачественного горючего, соответствующего нормам Евро–2 и Евро–3. Таким образом, Украина на шаг приблизилась к цивилизованным странам, давно отказавшимся от этого топлива. Но в их числе мы надолго не задержимся: уже в кратчайшей перспективе у нас вновь будет легализована торговля низкосортным горючим, которая откроет второе дыхание торговцам «бодяги».
Революция на времяСтрого говоря, переход на повышенные стандарты качества нефтепродуктов — необходимость, навязанная экологами и автопроизводителями. Первым это нужно потому, что Евро–4 и Евро–5 ограничивают содержание в нефтепродуктах серы, ароматических углеводородов и других вредных веществ. Вторым — потому, что они выпускают технику, которая с каждым годом становится требовательнее к фракционному составу бензина и уровню цетанового числа дизтоплива. Несмотря на это, многие отечественные автомобилисты до последнего времени заправляли технику низкокачественным продуктом, тем самым сокращая срок ее службы. Но на прошлой неделе произошла настоящая революция: 1 июля истек срок действия двух ДСТУ, позволявших производить горючее по стандартам Евро–2 и Евро–3.
Теперь в Украине действует только два стандарта. Первым (ДСТУ 4839:2007) разрешено производство бензина повышенного качества, вторым (ДСТУ 4840:2007) — высококачественного дизеля. Парадокс, но отечественных нефтепереработчиков, которые столько лет лоббировали пролонгацию старых стандартов, это уже не пугает. Во первых, потому, что в Украине уже более года простаивают пять из шести НПЗ (исключение — Кременчугский завод, работающий на 12% мощности). Во вторых, участники рынка нефтепереработки наверняка осведомлены о планах правительства вернуть им право производства и продажи низкосортного продукта. На прошлой неделе глава Министерства энергетики Эдуард Ставицкий сообщил о готовности правительства продлить сроки действия старых норм. «По стандартам у нас уже есть программа, и я уверен, что где-то в течение месяца мы решим этот вопрос», — сказал чиновник.
В министерстве пока не разглашают подробную схему возврата к старым правилам игры на рынке. Как сообщил «k:» замглавы Минэнерго Андрей Бондаренко, «продление ДСТУ возможно только после принятия соответствующего решения на заседании экспертно-аналитической группы по проработке вопросов функционирования рынка нефти и нефтепродуктов». При этом предполагается, что оборот бензина и дизельного топлива, соответствующих экологическому классу Евро–3, будет пролонгирован до 1 января 2016 года.
Потребление пройденногоПричин возврата к старым нормам в Кабмине никто не объясняет, но можно предположить, что одной из них является желание подержать единственного государственного производителя нефтепродуктов — Шебелинский газоперерабатывающий завод. Его продукция не соответствует требованиям Евро–4 и Евро–5, поэтому с 1 июля производство светлых нефтепродуктов на нем прекращено.
