МВК приняла новый люковый полувагон производства «Днепровагонмаш» [ ugmk.info ]
На ОАО «Днепровагонмаш» (Днепродзержинск, Днепропетровская обл.) состоялось заседание межведомственной транспортной комиссии (МВК), которая приняла новую модель люкового полувагона производства ДМВ. Об этом сообщили на предприятии.
Принятый полувагон модели 12-4106-01 предназначен для перевозки сыпучих мелкокусковых, штучных и штабельных грузов, не требующих защиты от атмосферного воздействия.
Новый полувагон имеет ряд конструктивных особенностей, обеспечивающих повышенную прочность кузова: верхние обвязки боковых и торцовых стен выполнены из замкнутого гнутого прямоугольного профиля140 Х 110 Х 7 мм повышенной жесткости, а каркасы торцевых стен усилены третьими горизонтальными поясами, — сообщил главный конструктор предприятия Валерий Худына.
По его словам, основные несущие элементы конструкции полувагона выполнены из сталей прочности не ниже 345, а обшива кузова и панели крышек люков — из коррозинноизносоустойчивой стали10 ХНДП класса прочности не ниже 345, что также повышает надежность и долговечность полувагона.
В качестве ходовых частей полувагона использованы комплексно-модернизированные тележки модели 18-100 с установкой элементов компании «A.Stuki» и фрикционных клиньев с полиуретановой накладкой и износостойкой фрикционной планкой. Эти элементы модернизации обеспечивают улучшенные динамические и ходовые характеристики вагона, а также способствуют уменьшению износа элементов тележки.
Износооутойчивая наплавка корпуса автосцепки позволяет увеличить ресурс до 1 млн. км до ремонта. Введение в конструкции автосцепки блокировочной цепи и нижнего ограничительного кронштейна позволяют избежать падении автосцепки на рельсовое полотно, — отмечают на предприятии.
12:45
написать комментарий
11:01