АМКУ разрешил миллиардеру Игорю Коломойскому объединить «АэроСвит», «Днипроавиа» и «Донбассаэро» в единый альянс. Но это разрешение могут отменить из-за того, что бизнесмен недавно установил контроль над еще одной авиакомпанией – «Розой Ветров».Разрешение Антимонопольного комитета действует один год. Первоначально у чиновников Комитета были опасения насчет монополизации рынка. Дело в том, что по итогам 2009 года суммарная доля рынка трех перевозчиков («АэроСвит», «Днипроавиа» и «Донбассаэро») составила 48,5%.
К тому же после подачи заявления трех компаний стало известно о том, что группа «Приват» установила контроль над еще одной компанией. Как сообщало «ДЕЛО», структуры Коломойского приобрели авиакомпанию «Роза Ветров». Таким образом, доля четырех компаний на рынке авиаперевозок может достичь свыше 60%. В связи с этим АМКУ решил дополнительно исследовать вопрос создания авиаальянса. «С целью проверки соблюдения требований законодательства о защите экономической конкуренции Комитет исследует вопрос установления контроля группой «Приват» над «Розой Ветров». В связи с этим направлены запросы «Розе Ветров» и Приватбанку», — сообщил «ДЕЛУ» исполняющий обязанности главы Антимонопольного комитета Юрий Кравченко.
Вопрос объединения трех авиакомпаний, подконтрольных миллиардеру Игорю Коломойскому, обсуждался еще с февраля месяца. Именно тогда авиакомпания «Днипроавиа» официально подала заявку в АМКУ на присоединение к «Украинской авиационной группе», в которой с 2007 года состоят «АэроСвит» и «Донбассаэро». Тогда в рамках объединения два перевозчика консолидировали флот, объединили маршрутные сети и создали новое расписание полетов.
После более чем полугодового анализа ситуации ведомство пришло к выводу, что объединение трех авиакомпаний должно «позитивно сказаться на качестве и доступности услуг по авиаперевозкам».
По итогам 2009 года суммарная доля рынка трех перевозчиков («АэроСвит», «Днипроавиа» и «Донбасс-аэро») составила чуть менее 50% общего объема рынка. Чтобы обезопасить рынок от возможной монополизации, АМКУ обязал авиаперевозчиков снизить цены на внутренние пассажирские авиаперевозки по всем направлениям и во все дни недели, при условии что пассажир покупает билет не позже чем за семь дней до вылета.
Присутствовавшие на заседании Антимонопольного комитета представители авиакомпаний Коломойского согласились с требованиями Комитета. «В частности компании сообщили о намерении внедрить социальные цены на услуги внутреннего сообщения, где стоимость билета в одно направление не будет превышать 500 грн.», — сообщил и. о. главы Антимонопольного комитета Юрий Кравченко.
Кроме того, «Днипроавиа» не должна препятствовать другим авиакомпаниям работать в аэропорту Днепропетровска. Дело в том, что «Днипроавиа» — единственная авиакомпания, которая одновременно предоставляет аэропортовые услуги и осуществляет авиаперевозки.
Другие операторы рынка очень сдержанно прокомментировали решение Антимонопольного комитета. «Как обычно, мы поддерживаем честную и открытую конкуренцию. Никакая монополистическая структура не способствует развитию рынка. Монополия практически всегда ведет к более высоким ценам и более низкому уровню сервиса, что свойственно отсутствию развития», — сообщили «ДЕЛУ» в пресс-службе авиакомпании «Визз Эйр Украина». В компании уверены, что их бизнес-модель и структура затрат позволяют оставаться конкурентоспособными в любых условиях.
