Чтобы уменьшить количество ДТП.Вчера первый вице-премьер Андрей Клюев заявил, что Кабинет министров ликвидирует все железнодорожные переезды в Украине, заменив их путепроводами. Причиной такого решения стало недавнее столкновение локомотива и пассажирского автобуса под Марганцем, в результате которого погибли 44 человека. После этой аварии ГАИ намерена жестко контролировать соблюдение водителями правил пересечения железнодорожных переездов, а также проверит наличие на этих объектах шлагбаумов, светофоров и предупреждающих знаков.
О намерении ликвидировать все железнодорожные переезды первый вице-премьер Андрей Клюев заявил вчера во время поездки на 61-й арсенал вооруженных сил в городе Лозовая (Харьковская область). "Мы готовим государственную программу. В первую очередь на всех переездах будут поставлены шлагбаумы. Параллельно начнем строить путепроводы, чтобы в течение пяти-семи лет ликвидировать все переезды",– сказал он. По словам господина Клюева, для реализации этой программы потребуется около 2 млрд грн ежегодно.
Идея убрать железнодорожные переезды возникла после столкновения электровоза и пассажирского автобуса "БАЗ-Эталон" 12 октября возле города Марганец Днепропетровской области (см. Ъ от 13 октября). В результате этого ДТП 38 пассажиров погибли на месте, пятеро скончались в тот же день и еще один человек умер вчера.
Сейчас милиция проводит расследование данного инцидента. Как сообщил вчера на пресс-конференции начальник департамента ГАИ МВД Валерий Лозовой, в рамках расследования назначено 40 экспертиз. "Эксперты уже выяснили, что рулевое управление и протекторы шин автобуса находились в удовлетворительном состоянии. Известно также, что в момент столкновения и автобус, и локомотив двигались",– рассказал он. Как отметил начальник департамента по связям с общественностью МВД Дмитрий Андреев, основной версией катастрофы является нарушение водителем автобуса правил дорожного движения. "Но не исключаются даже самые невероятные версии – вплоть до причастности водителя к деструктивным сектам",– добавил он.
Валерий Лозовой также назвал ряд факторов, которые, по его мнению, могли привести к ДТП с таким числом жертв. По его словам, в первоначальной заявке автоперевозчик указал, что обслуживать данный маршрут будут восемь микроавтобусов Mercedes Sprinter. Однако после аварии выяснилось, что на маршруте работали только два автобуса – Mercedes и БАЗ. Причем люди предпочитали пользоваться именно БАЗ, поскольку стоимость проезда в нем была ниже, чем в Mercedes. Последнее обстоятельство объясняет, почему автобус был перегружен: на момент ДТП в нем ехало более 50 пассажиров, хотя согласно правилам эксплуатации он мог перевозить не более 40.
Трагедия под Марганцем заставила МВД начать профилактическую операцию "Автоперевозчик". Как сообщил начальник пресс-службы департамента ГАИ МВД Евгений Кравец, работники ГАИ будут следить за соблюдением водителями правил пересечения железнодорожных переездов и строго следить за тем, чтобы автобусы не были перегружены. "Сотрудники ГАИ также проверят все железнодорожные переезды на предмет наличия шлагбаумов, дорожной разметки и предупреждающих знаков",– добавил господин Кравец.
