Над вторым типом пассажирского подвижного состава Крюковскому заводу предстоит поработать более ответственно, поскольку именно он будет претендовать на конкуренцию с уже заказанными поездами Hyundai. Речь идет о создании электропоезда с аналогичными корейской продукции характеристиками. Пока такой поезд находится только на стадии разработки, говорят на украинском предприятии, добавляя, что конкретных заказов от железных дорог на нее еще не поступало.
По мнению экспертов, КВСЗ имеет все возможности изготовить межрегиональный поезд на электрической тяге, хотя подобного опыта украинские предприятия пока не имеют. «Крюковский завод уже освоил производство поездов метро с электрическим приводом, и задание по созданию межрегионального электропоезда является практически аналогичным по сложности»,— считает директор Украинского НИИ вагоностроения Анатолий Донченко.
Правда, по информации «i», в правительстве не вполне разделяют эту уверенность. «К нам собственники завода (КВСЗ входит в группу ТАС, собственником которой называют вице-премьер-министра Сергея Тигипко.— «i») неоднократно обращались: дайте денег, и мы все произведем. Но мы им говорим — вы сначала что-то сделайте и покажите, а потом будем говорить о деньгах»,— сказал один из представителей Кабмина.
Екатерина ГРЕБЕНИК Экономические известия, 06.04.2011 №59 (1519)
| Загрузить документ |
