Плачевная ситуация наблюдается и в секторе нефтепереработки, который по итогам июня продемонстрировал снижение по всем показателям. Так, в месячном исчислении падение составило 3,9%, тогда как в январе-июне по сравнению с АППГ наблюдалось падение на 21,1%. Об усугублении положения предприятий отечественной нефтепереработки свидетельствуют планы компании «Лукойл-Украина» о продаже двух нефтебаз, а также 22 АЗС по всей стране, являющихся объектами Одесского НПЗ, остановленного еще в 2010 г. Вопросом реанимации отрасли озаботилось Министерство экономического развития и торговли, которое планирует ввести квоту на ввоз 10 млн. т нефти для переработки на отечественных НПЗ без уплаты НДС на время проведения специального расследования относительно импорта в страну нефтепродуктов. Однако, конкретных решений правительством на данный момент принято не было.
МашиностроениеПадение по итогам июня демонстрировал также машиностроительный сектор, падение в котором наблюдалось как в месячном исчислении (-3,2%), так и по сравнению с июнем 2011 г. (-8,9%). Наиболее существенное влияние на снижение в данном сегменте имело падение производство тракторов, сократившееся на 25%.
Снизился по итогам июня на 3,1% и выпуск украинских несамоходных вагонов. В частности, продолжает снижаться выпуск вагонов на Стахановском ВСЗ, которые по итогам первого полугодия снизил производство на 34%. В июне на предприятии был выпущен 291 вагон по равнению с 600 в апреле. Такое существенное падение объясняется тем, что чешская Kutna Hora не сумела обеспечить предприятие необходимым количеством вагонного литья. Стоит отметить, что возобновление стабильных поставок литья на Стахановский ВСЗ возможно не ранее четвертого квартала, что, судя по всему, не даст возможность предприятию выполнить годовой план по выпуску 8 тыс. вагонов. Что же касается Крюковского ВСЗ, то возобновление поставок литья на предприятие позволило ему увеличить выпуск во втором полугодии на 21% до 3182 вагонов, что является самым высоким показателем за последние три года.
Стоит также отметить планы «Азовмаша», который до сих пор специализировался на выпуске грузовых полувагонов, объявил о планах наладить выпуск вагонов для перевозки минеральных удобрений. В компании подобную переориентацию связывают с общим снижением спроса на грузовые полувагоны на рынке СНГ. О возможности смены профиля производства также объявили на «Лугансктепловозе», но в данном случае, она вызвана общей негативной ситуацией на предприятии, сохранить деятельность которого будет возможно только благодаря подобным действиям.
Продолжается снижение объемов выпуска отечественного автопрома. Как свидетельствуют данные отраслевой организации «Укравтопром», украинские производители автотранспортных средств по итогам первого полугодия нарастили темпы падения до 17,5%. В частности, наиболее существенное падение производственных показателей было зафиксировано на Кременчугском автосборочном заводе, где производство по итогам ушедшего месяца обвалилось на 71,4% до 60 единиц. Подобная ситуация на предприятии сложилась в связи с двухнедельной остановкой работы предприятия в связи с ситуацией вокруг введения спецпошлин на импорт автомобилей в Украину. В частности, на предприятии отметили, что не видят смысла в закупке комплектующих до того как прояснится ситуация с ценами. Стоит отметить, что украинские автопроизводители не видят положительных перспектив развития отрасли в целом. В частности, в корпорации «Богдан» не исключают рассмотрение вопроса о закрытии своего завода в Черкассах и переноса оборудования с него в Россию, так как возлагают на российский автопром большие надежды, нежели на украинский. По итогам июня падение производства корпорации составило 21,1%. По итогам первого полугодия падение производства на предприятии зафиксировано на уровне 21,8%. Кроме того, падение по итогам января-июня также зафиксировано на Запорожском автомобилестроительном заводе, которое меньше показателя АППГ на 29,1%.
