В следующем году Россию ждет минимальное увеличение металлопотребления. Впрочем, роста спроса может и не быть,если не удастся активизироватьреализацию инфраструктурных проектов, связанных с проведением Олимпиады-2014 и строительством новых трубопроводов.В январе-сентябре 2009 г. внутреннее потребление проката черных металлов в России, по данным Минпромторга, составило 18 млн. т и снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 34% (на 9,4 млн. т). По итогам 3 кварталов в 2009 г. потребление плоского проката в РФ упало на 48%, сортового – на 43%. В октябре World Steel Association пересмотрела в сторону снижения свой прогноз по потреблению в РФ в 2009 г. Теперь WSA считает, что его объем составит 25 млн. т (на 30% ниже показателя минувшего года), это практически совпадает с оценками местных экспертов (23 млн. т). Пессимизм WSA, очевидно, основывается на последней экономической статистике – данные о динамике развития промышленности ожиданий не оправдали. Динамика стального потребление России, млн. т: | 2008 г. | 2009 г. (оценка) | 2009/2008 | 2010 г. (прогноз) | 2010/2009 | | 35,45 | 24,982 | -29,5% | 27,105 | +8,5% | Данные: WSA По оценкам, ВВП по итогам года снизится примерно на 9%, промпроизводство – на 12%. Ситуация в основных отраслях-потребителях – машиностроении и строительстве, остается сложной: как ожидается, в 2009 г. сокращение объемов строительных составило от 20 до 30%, снижение выпуска машин и оборудования – 30-35%, транспортных средств – 40-45%, производство труб снизится на 30%. Производство в РФ металлоемкой продукции за 10 мес. 2009 г.: | Продукция | январь-октябрь
2009 г. | янв.-окт. 2009 г. к янв.-окт. 2008 г. | | Стальные трубы, млн. т | 5,3 | 76,7% | | Краны мостовые электрические, шт. | 345 | 54,1% | | Тракторы на колесном ходу, тыс. шт. | 5,5 | 51,3% | | Металлорежущие станки, тыс. шт. | 1,4 | 33,8% | | Электромашины крупные, тыс. шт. | 2,0 | 45,8% | | Троллейбусы, шт. | 496 | 84,8% | | Грузовые автомобили, тыс. шт. | 70,5 | 29,8% | | Легковые автомобили, тыс. шт. | 483 | 38,2% | | Автобусы, тыс. шт. | 26,0 | 45,0% | | Прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям, тыс. шт. | 8,6 | 34,8% | | Электровозы магистральные, шт. | 187 | 93,0% | | Вагоны пасс. магистральные, тыс. шт. | 1,2 | 67,7% | Данные: Росстат Местные эксперты не питают радужных надежд и на следующий год – экономика в лучшем случае вырастет на 1-2%, есть и более пессимистические оценки – падение на 1-2%. В частности, выступая на конференции «Российский рынок металлов», профессор Высшей школы экономики, директор Департамента стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев спрогнозировал снижение ВВП России на 2-4%. «Экономический спад в 2010 г. продолжится на фоне начала реального восстановления мировой экономики. В более выгодном положении окажутся отрасли с большим экспортным потенциалом, в том числе металлургия, – заявил он. По его оценке, некоторое улучшение состояния в экономике является следствием, прежде всего, оживления экспорта. Николаев также отметил неэффективность антикризисной политики: завышенные соцобязательства на фоне снижения возможностей госбюджета. «Р» выпадет из БРИК?С нынешними темпами развития экономики, включая и металлопотребление, Россия все больше отстает от других членов БРИК, фактически став аутсайдером этой неформальной группы. «Развивающиеся рынки восстанавливаются быстрее, чем развитые. Впереди, как обычно, Китай, Индия и некоторые другие азиатские экономики. В то же время Россия от них серьезно отстает, так как пережила более глубокий экономический спад и столкнулась с более серьезными инфраструктурными проблемами, чем другие страны группы БРИК», – считает эксперт Лондонской школы экономики Рэзин Салли. |
