Насколько вырастут среднерыночные цены за год, производители пока прогнозировать не спешат. Например, «Аэрок», по словам А. Пожарского, их вовсе пока не собирается повышать. «Мы не подняли цены – они у нас на уровне декабря. И пока не планируем поднимать», - говорит он.
В свою очередь, на «ЗСМ №1» с начала года продукция дорожает практически каждые 2-3 недели. «Мы планируем постепенно увеличить цену к июню еще на 100 грн. Это связано с увеличением стоимости и сырья, и энергоносителей, расходов на логистику, а также с постоянно растущим спросом на продукцию», - сообщает М. Леонтьева. Речь идет об увеличении его доли в общем объеме продаж стеновых стройматериалов. Так, если еще несколько лет назад она составляла не более 10%, то сегодня, по данным экспертов, выросла до 30%, т.е. достигла уровня, характерного для Западной Европы.
Невыездные Производители не спешат делиться статистикой, но по косвенным подсчетам, в 2010 г. общий объем изготовленного в Украине газобетона составил около 1-1,2 млн. куб. м, что, по данным М. Леонтьевой, означает рост рынка на 40%. И если положительная тенденция начала года продолжится, у заводов появится реальный повод увеличить производство. Так, на «ЗСМ №1» уже запланировали вместо 300 тыс. куб. м продукции, выработанной и реализованной в 2010 г., увеличить до 400 тыс. куб. м. «На сегодня спрос на продукцию таков, что камень прямо из автоклавов поступает на упаковку и сразу же грузится в автотранспорт. И мы понимаем, что нам необходимо наращивать производство», - говорит М. Леонтьева. Если же и другие заводы решат нарастить объемы выпуска продукции на треть, по итогам 2011 г. можно будет ожидать увеличения рынка до 1,5 млн. куб. м газобетона.
Это означает, что компании смогут нарастить и объемы экспорта, который на сегодня практически отсутствует. Как объясняет А. Пожарский, газобетон рентабельно возить не далее, чем на 800-900 км от места производства, поэтому производители работают в основном на внутренний рынок. «Мы не экспортировали продукцию в 2010 г., остальные экспортируют не очень много, тем более, в той же России, например, достаточно своих предприятий по производству газобетона. К тому же, подорожали транспортные расходы, и экспортировать стало не очень рентабельно», - говорит он. «Зато мы очень усиленно продвигаем нашу продукцию на рынке Молдовы и юге России», - уточняет М. Леонтьева.
В то же время благодаря появлению в последние пару лет в Украине полудесятка современных заводов по производству автоклавного газобетона, существенно уменьшилась доля импорта. Кроме того, некоторые иностранные бренды (например, Н+Н) начали производство своей продукции в Украине, тем самым не только увеличив объем рынка, но и снизив цены. Так что сейчас газобетон завозится из соседних Польши или Белоруссии в редких случаях – когда довезти из-за границы ближе, чем из другого региона страны.
