С 1 января 2010 г. в Украине вводится регистрация мопедов, скутеров и прочей «мелочевки», а также выдача соответствующих прав на их вождение. Но с юридическим оформлением возникнут проблемы. В стране отсутствуют профильные автошколы, а также не разработана процедура регистрации и выдачи номеров для этих транспортных средств.Количество аварий в Украине с участием подростков на скутерах превышает «среднеевропейскую норму», а каждое четвертое ДТП происходит с участием мототехники. Причиной половины из них ГАИ считает несоблюдение (или незнание) правил дорожного движения, а также неподготовленность и отсутствие опыта у молодых водителей. Хотя, пожалуй, главное – это безнаказанность, с которой водители двухколесного транспорта относятся к езде.
С 2010 г. все водители скутеров и мопедов станут полноценными участниками дорожного движения со всеми соответствующими обязанностями и правами. Причем, речь идет о правах, как о документе. Во всей Европе это давно распространенная практика. В Италии спецправа выдают с 14 лет, в Испании – с 15, в Британии – с 17, а в Бразилии минимальный возраст сместили с 14 до 18, причем только после окончания курсов.
Согласно украинским нововведениям, данный документ будет выдаваться только с 16 лет. Водители всех без исключения двухколесных моторных транспортных средств должны обучиться вождению на уровне мотоциклистов (прослушать 20 ч теории и доказать наличие практики), а затем получить соответствующую категорию. Правда, для водителей мототехники с объемом до 50 «кубиков» предполагается поблажка – им достаточно иметь «упрощенный вариант» категории «А» - так называемую «А1».
Вот только загвоздка в том, что пока для нестандартной категории не разработаны учебные программы, следовательно, ее существование весьма условно. Кроме того, в Украине мало автошкол, предлагающих подобный курс и располагающих учебными мотороллерами. Присутствующие же на рынке школы (ввиду отсутствия конкуренции и почти «монопольного положения») могут завышать его стоимость – в среднем, она составляет около 2500 грн. (обучиться вождению автомобиля можно в 3 раза дешевле), а длится оно 2,5 месяца. Что касается водителей с наличием автомобильных прав, им нужно будет лишь сдать экзамен по вождению.
По мнению законодателей, это сразу сократит количество «несерьезных» мотолюбителей, которых сейчас на дорогах немало. Хотя непосредственные участники дорожного движения, хоть и поддерживают мотоучет, относятся к нему скептически. «Если это и исправит ситуацию, то не более чем на 10-15%», - считают в Харьковском независимом скутер-клубе. Ведь за то недолгое время пребывания на наших дорогах, водители скутеров успели зарекомендовать себя далеко не с лучшей стороны, пользуясь на всю законодательной недоработкой в виде практически полного отсутствия карательных мер.
Согласно ПДД, водители мопедов могут быть наказаны за нарушение установленного режима движения и пребывание в состоянии алкогольного опьянения. Вот только доказать это крайне сложно. По сути, сотрудник ГАИ не имеет права преследовать скутериста, если тот не захочет останавливаться по требованию. Поэтому случаи, когда нерадивые водители были пойманы – крайне редкие. Зато теперь их дела рискуют стать показательными. Если в прошлом суд мог постановить только штраф без изъятия прав ввиду их отсутствия, теперь постановления могут пересмотреть и после получения водителем минитехники прав их могут отнять на постановленный судом срок.
