С этим согласны и практики рынка. В частности, специалисты ОАО «Укрстальконструкция» положительно оценивают заложенные в Генплане перспективы развития городской инфраструктуры: транспортных развязок, тоннелей, многоуровневых паркингов. Реализация подобных проектов станет настоящим толчком для развития строительных компаний в столичном регионе, соответственно обеспечит прирост рабочих мест и загрузку производственных мощностей.
В. Присяжнюк назвал целью концепции нового генплана рациональное использование территорий в границах Киева. При этом, по его словам, нужно использовать территории и пригорода, где интенсивно ведется строительство жилья. Так в Киеве на сегодня возведено 1,4 млн. кв. м жилья, а в предместье — миллион. Поскольку величины сопоставимы, есть резон сотрудничать с областью, уверен градостроитель.
Не обошли вниманием эксперты вынос промышленности за пределы города. Сегодня в Киев расположено шесть предприятий, имеющих вредное производство, которые должны быть вынесены за город. К тому же, более половины киевских предприятий, особенно на Рыбальском полуострове, Нижней Теличке и Подольской промышленном узле, используют городскую территорию нерационально. Всего, по подсчетам экспертов, более тысячи гектаров столичной земли могут быть использованы более рационально. Вынос промпредприятий, уверены в той же «Укрстальконструкции», также повлечет за собой активное строительство как новых производственных цехов за пределами города, так и объектов гражданского назначения на освободившихся территориях. Главной проблемой эксперты предприятия называют поиск источников финансирования, особенно для инфраструктурных проектов, таких как развязки и паркинги, поскольку, например, последние пока в Украине не являются особо привлекательными для инвесторов.
Также С. Броневицкий заверил, что строительство станций метро «Демеевская», «Голосеевская» и «Васильковская» будет завершено до конца текущего года. Он сообщил, что деньги на них выделены и документация готова. Градостроитель считает, что для сохранения темпов развития метрополитена надо строить не менее трех станций в год. По его подсчетам, до 2025 г. в Киеве должно быть построено 27 станций метро. Кроме этого, будет завершено строительство кольца городской электрички с 14-ю станциями, а также созданы узлы его пересечения с метрополитеном и многоуровневыми паркингами. Их назначение — не допустить транспорт в центр города, где согласно новому Генплану приоритет будет отдан муниципальному транспорту.
Учтены в новом Генплане и заторы на дорогах. По мнению С. Броневицкого, такая ситуация является результатом дисбаланса размещения жилья и рабочих мест между правым и левым берегами Днепра. Новая концепция развития столицы предлагает внести изменения в планировочную структуру города и больше жилья, офисов и объектов общественного значения строить на Левом берегу Днепра. Ликвидации пробок будет способствовать строительство многоуровневых транспортных развязок и пяти тоннелей, которые обходятся дешевле, чем строительство развязок и транспортных переходов, так как они не требуют решать вопросы отселения. К тому же, как сообщил главный архитектор, будет в 1,5 раза увеличена площадь магистральных дорог и выполнено расширение автопутей.
