Профессиональные паркинги в Днепропетровске сегодня можно пересчитать на пальцах одной руки. Город надеется на несколько заявленных проектов и почти мифических инвесторов. Правда, часть местных жителей немногочисленными парковками брезгует сознательно, предпочитая им тротуары соседних улиц.

	16.11 Спрос на паркинги и гаражи в Киеве по-прежнему низкий 08.12 Строители и власть: полное взаимонепонимание 25.12 Днепропетровск застрахует припаркованные автомобили [ ugmk.info ] 22.12 В Днепропетровске разгорается новый строительный скандал [ ugmk.info ] 16.12 В Днепропетровске введен в эксплуатацию жилой дом [ ugmk.info ]

По данным КП «Горавтопарк», контролирующего деятельность Днепропетровских парковщиков, на сегодня в городе действует 142 платных парковки общей вместимостью 6770 машиномест. При этом только 1960 машиномест приходится на дневные парковки (работающие с 8.00 до 19.00 и расположенные преимущественно в центре города), остальное — места для желающих разместить свои автомобили в ночное время суток.

Из-за плотной застройки центра города большинство дневных парковок расположены вдоль тротуаров, на первой полосе проезжей части. Естественно, этого явно недостаточно. По самым скромным расчетам, количество парковочных мест на центральных улицах и проспектах Днепропетровска на 30-40% меньше необходимого. Создавать новые парковки в центральной части мегаполиса практически негде. Наиболее острые проблемы незаконно припаркованный автотранспорт создает в местах интенсивного автомобильного и пешеходного движения (в районе центрального рынка «Озерка», улицы Демьяна Бедного) и на узких улицах, примыкающих к центральному городскому проспекту Карла Маркса (ул. Комсомольская, Ленина, Серова, Глинки, Харьковская).

Количество парковочных мест на служебных стоянках при магазинах, ресторанах, торговых и офисных центрах в Днепропетровске также далеко от необходимого. В последние годы центр города активно застраивался новыми зданиями и при этом значительная часть новостроек возводились без учета того, что служащим и посетителям этих заведений надо будет где-то ставить свои автомобили. Требовать от застройщиков соблюдения парковочных нормативов стали только 2-3 года назад, однако исправить ситуацию уже сложно. Городские власти Днепропетровска сетуют, что свободных площадей в центре города практически не осталось и для размещения паркингов необходимо либо сносить существующие сгоревшие или аварийные здания, либо осваивать подземную территорию. Все это весьма затратные проекты, на которые у города денег нет, а предпринимателей подобные идеи пока не привлекают.

Определенные надежды до недавнего времени возлагались на Евро-2012, в ходе подготовки к которому были заявлены многочисленные проекты строительства новых гостиниц и торговых комплексов, в качестве сопутствующей опции предусматривающих и создание новых парковочных мест. Однако большинство этих проектов так и остались на бумаге. В том числе и строительство многоуровневого наземно-подземного паркинга при стадионе «Днепр-Арена». Но с потерей Евро-2012 идея строительства дополнительной автостоянки при стадионе потеряла свою актуальность. Для проведения матчей не столь высокого уровня «Днепр-Арене» посчитали вполне достаточным обойтись существующим наземным паркингом на 326 автомобилей и 19 автобусов. Теперь городским властям предстоит решить, что же делать дальше с отвоеванной ранее у Минобороны территории бывшей воинской части, которую предполагалось отдать под паркинг. По словам главного архитектора Днепропетровска Юлии Саенко, не исключено, что парковку там все же обустроят. Правда, если найдут инвестора.

Некоторым проектам удалось устоять и после решения УЕФА об исключении Днепропетровска из числа городов-счастливчиков. Среди них – комплексная реконструкция квартала, примыкающего к бульвару им....

читать дальше