НСК «Олимпийский» громко сообщает о подогреве газона, но скромно умалчивает о том, что для зрителей с собственным авто на территории спорткомплекса не предусмотрено ни одного паркоместа. Стоянка будет доступна только 250 ВИП-автомобилям, из которых 16 выделяются для президентских машин.Зачем «Олимпийскому» паркинги?В Европе, где принято очень рационально походить к любому вопросу, считается логичным строить стадионы с вместительными паркингами. Самым большим из них может похвастаться Мюнхенская Allianz Arena. При общей вместимости стадиона в 66 тыс. сидячих мест 4-уровневый паркинг готов принять 9800 машин, еще 350 мест специально отведены под автобусы. Очевидно, даже привыкшим считать каждую каплю бензина бюргерам кажется нормальным приехать на матч на своем авто.
Во Львове, Донецке и Харькове местные власти и заказчики строительства стадионов тоже нашли возможность построить достаточно вместительные паркинги – на 1 782, более 1000 и 2100 машиномест соотвественно, хотя зрителей там помещается меньше, чем на киевском 70-тысячнике. На Варшавском Stadion Narodowy на 58 тыс. зрителей приходится 1800 паркомест, а планируется построить еще 8 тыс. непосредственно на территории стадиона и 4 тыс. - на прилегающей территории.
Но в Киеве к этому вопросу подошли совершенно иначе. Как удалось с трудом выведать у пресс-службы НСК «Олимпийский», стадион может предложить лишь одну парковку под западной трибуной для 250 ВИП-автомобилей. На сайте НСК информации по этому поводу нет никакой, но из прежних пресс-релизов можно узнать, что территория парковки составит 11 619 кв. м (получается, кстати, почти по 46,5 кв. м на один автомобиль), и 16 мест на ней выделяются для президентских авто. Заехать в зону паркинга, как сообщал пресс-релиз, можно будет с ул. Физкультурной и Жилянской.
Как НСК будет привлекать для размещения авто прочие паркинги, расположенные вблизи спорткомплекса, выяснить не удалось – письменный ответ на запрос пресс-служба предоставить не смогла, а гендиректор «Олимпийского» Владимир Барковский и технический директор Дмитрий Соколовский отвечать на вопросы не захотели.
| Стадион | Количество зрительских мест | Количество паркомест | Сколько зрителей смогут воспользоваться паркингом, % |
| Allianz Arena, Мюнхен | 66 000 | 9 800 | 15 |
| Stadion Narodowy, Варшава | 58 145 | 1 800 | 3 |
| «Донбасс-Арена», Донецк | 51 504 | Более 1 000 | 2 |
| ОСК «Металлист», Харьков | 38633 | 2756 | 7 |
| «Львов-Арена», Львов | 32 767 | 1 782 | 5 |
| НСК «Олимпийский», Киев | 70 000 | 250 | 0,4 |
Запасные планыБолее открытыми оказались чиновники в КГГА. Так, зампред Анатолий Голубченко, отвечающий за подготовку к Евро-2012, сообщил, что Киев готовится к приему гостей на автобусах и автомобилях, но это касается только отрезка времени, когда будет проходить чемпионат и только на участках, принадлежащих городу. В частности, он рассказал, что для приема машин охраняемых и ВИП-гостей, а также инвалидов будет задействован подземный паркинг на 455 машиномест под Троицкой площадью перед НСК.
Сергей Овчинников, руководящий проектами «Смарт-Холдинга» на Троицкой площади, сообщил, что с ними действительно вели соответствующие переговоры, и компания даже выдала НСК гарантийное письмо о готовности предоставить паркинг в аренду на время проведения чемпионата. Но уже полгода вторая сторона активности в вопросе не проявляет, хотя девелопер по-прежнему готов предоставить паркинги на условиях аренды. В свою очередь, А. Голубченко объяснил, что смысл заключать соглашение об аренде появится лишь после того, как паркинг будет введен в эксплуатацию. «Сначала мы должны увидеть паркинг, проверить, отвечает ли он тем требованиям, которые выдвигает УЕФА, а потом заключать договор», - сказал он, добавив, что второй стороной в соглашении выступит МОК УЕФА, ФФУ или НСК, но никак не КГГА. По словам С. Овчинникова, подземная парковка будет готова в марте 2012 г., поэтому к Евро-2012 они вполне успевают, а после окончания чемпионата парковка будет эксплуатироваться в обычном коммерческом режиме.
