В-третьих, какой будет структура потребления энергоносителей в контексте политики ЕС по сокращению выбросов в атмосферу. Напомним, что Брюссель запланировал к 2020 г. снизить выбросы на 20%. И в этой связи европейцам предстоит решать дилемму между уменьшением потребления газа и тем, что он является наиболее экологичным видом топлива, благодаря чему можно сокращать выбросы.
Чтобы хоть как-то реагировать на российско-европейский диалог, Украине стоит хотя бы реанимировать инициативу по созданию единого транзитного пространства от Балтики и Черного моря до Каспийского моря. «Мы должны сказать Брюсселю и Москве: если вы не включаете нас в свой диалог по новому энергетическому порядку в Европе, тогда мы начинаем свою игру, как серьезная транзитная страна, с другими транзитными странами и отрабатываем наше видение транзитной политики в Европе», - говорит А.Чалый.
И делать это необходимо еще «на вчера». Ведь, если допустить, что в среднесрочной перспективе потребление газа в ЕС останется на текущем уровне, то РФ не планирует увеличивать выпуск газа в следующие 10 лет. Более того, в этот же период не предполагается существенных инвестиций в газовую отрасль, в том числе и покупку среднеазиатского газа. В то же время Россия намерена вкладывать в двукратное увеличение транзитных мощностей.
Учитывая эти тенденции, не исключен вариант утраты Украиной своего транзитного потенциала, из-за чего Киеву придется подстраиваться под политику «Большой Европы», а не только ЕС или РФ. Более того, Украина будет ощущать более сильное давление со стороны Евросоюза в вопросе реформирования отечественного нефтегазого сектора, особенно в плане выделения «Укртрансгаза» из «Нафтогаза».
18 декабря Украина ожидает подписание с ЕС договора про единое экономическое сообщество. Это судьбоносное заседание для Киева должно во многом определить совместные действия в газовой отрасли на континенте. Правда это мероприятие носит больше политический, нежели экономический характер.
