Не менее важной составляющей стало развитие сети велопарковок – сейчас в Мюнхене создано более 25 тыс. паркомест для велосипедов. Причем согласно недавнему решению мэрии, каждое новое здание должно быть оборудовано велопарковками, иначе его не примут в эксплуатацию.
Также в городе уже работает две системы проката велосипедов. Например, на центральном вокзале байк можно арендовать примерно за 10 евро на целый день. Почасовая аренда обойдется около 4-6 евро в час. Правда, о создании бесплатной муниципальной системы проката велосипедов речь пока не идет. В Киеве же, как сообщил замначальника ГУ транспорта и связи КГГА Иван Шпилевой, обещают организовать свыше 400 бесплатных велопарковок, но ни сроков, ни других деталей чиновник пока не озвучил. Зато сообщил о программе по внедрению свыше 17 велосипедных дорожек на основных магистралях и обустройстве велосипедных трасс в парке и скверах. «Кроме того, на всех улицах и автодорогах, которые сейчас капитально ремонтируются, строятся или проектируются, в обязательном порядке предусматривается обустройство велосипедных полос», - заверил чиновник. Впрочем, не секрет, что пока в Украине нет велосипедной культуры – по дорогам на велосипеде ездить небезопасно, по тротуарам запрещено, велодорожек крайне мало, а те, что есть, часто оказываются перекрыты урнами, столбами и киосками. И надежды на то, что в ближайшее время ситуация изменится к лучшему, немного.
